2014-11-16

【長崎電気軌道】15回目を迎えた路面電車まつり

 平成12年11月、第1回の路面電車まつりが開催され、平成26年の開催で15回を迎えました。長崎電気軌道の秋のイベントとして定着しました。
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 11月16日。この日は開業記念日にも当たります。長崎電気軌道本社会場に今年も行ってきました。5000形路面電車のイラストにリボン付きが描かれています。
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 天気もまずまず。入口には、売店が設置され、電車にまつわる商品が並べられていました。
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 路面電車グッズが数々登場。今年は200形チョロQが新登場価格は800円でした。これを目当てに会場を訪れた次第。1点購入しました。
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 展示車輌はほぼ昨年と一緒の配置で、ビール電車の207号、低床電車等提供サービス説明用に展示された、3001号。
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 それに動態保存の155号、601号が展示されていました。
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 お絵かき電車503号。約1か月、車体に描かれた絵とともに、長崎の街を駆けめぐります。
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 整備工場では、明治電車168号に乗車、またはパンタグラフ、車台をのぞけるコーナーもあり、写真にある隣の201号車では、子どもとの綱引きが行われていました。
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 電車との綱引き、果たして動かせたのでしょうか。
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 電車関連の部品などの競売も行われ、方向幕、標識などが出品されました。
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 工場内では、台車の展示もありました。実物の横に、設計図がありました。直接この形で見られるのは電車まつりの時だけです。
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 展示品ではありませんが、車庫の奥には、サントス市に寄贈される206号が長崎を離れるのを待っていました。
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 市内の遊覧運行に使われたのは、701号と1051号。
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 来年は開業100周年を迎える、11月16日は盛大な催しが行われることを期待して会場をあとにしました。

【おしらせ】
 ブログ人11月末閉鎖により、ブログ人で更新してきた記事はこれをもって終了いたします。約10年間ご覧いただきありがとうございました。

 ココログの続・オヒ!の殿堂3で引き続きご覧ください。

2014-10-19

【長崎がんばらんば国体】シャトルバス乗車

 10月12日から開催中の長崎がんばらんば国体。残す期間もあと3日。各競技会場に向かうシャトルバスが運行されています。今回は、長崎バスが運行するシャトルバスに乗車しました。
 コースは1系の、魚市跡地~長崎駅~ロープウェイ前~市民プール前~油木町~小江原~上小江原~柿泊の長崎市運動公園に乗車しました。2系の路線はこの記事を書いた10月19日は競技終了のため運行も終わっています。
 配られた一日乗車券の地図から経路を引用しました。
【路線図】
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 始発は、魚市跡地《県庁舎予定地》より。そこから長崎駅前に向かいます。ここから長崎バス2910号車に乗車しました。
 乗車時には一日乗車券が配られます。500円が印刷されています。実際は無料で、その代わり、一般の路線バスには使えません。紛失・持たずに乗った場合は、運賃を請求されます。
【一日乗車券】
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【長崎駅】
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 12時過ぎ、長崎バス2910号車に乗車して、終点の長崎市運動公園に向かいました。
【長崎駅前~油木町まで】
 ■ロープウェイ前バス停
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 会場の三菱重工体育館の横になります。
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 ■市民プールバス停
 会場の県営野球場、市民プール、サッカーラグビー場が近くにあります。
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【油木町~上小江原まで】
 油木町バス停の横には、会場の県立体育館があります。そこを通過し、小江原方面へバスは、急な坂とカーブの連続する県道112号線に入ります。
 車窓から見える、その様子を写真でご覧ください。
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 小江原バス停には、会場の長崎県立北高校があります。ここで、運賃表と車内放送について。
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 運賃表の右上には、水色の文字で会場施設名等の案内が表示されています。車内放送は、このシャトルバス専用に作られ、広告放送は省略され、一日乗車券は一般路線バスには使えませんの案内が流れます。
 ・上小江原バス停
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 ここは、会場の長崎県警警察学校があります。バスは終点の運動公園に向かいます。
【終点 長崎市総合運動公園】
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 以前、V・ファーレン長崎のシャトルバスを取材したときの終点と同じ場所になります。
 会場に到着しました。
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 人が誰もいません。それに静寂に包まれています。それもそのはず、19日の競技が終了したあとでした。公園内を散策し、13時過ぎの2901号車に乗って長崎駅前に戻りました。
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 写真は、長崎駅前で撮影した2814号車。電光幕がきれいに撮影できました。
 車窓の風景写真と、路線図に重ね合わせた図をご覧ください。
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2014-10-18

【長崎がんばらんば国体】シャトルバスバス停

 10月12日から開催している長崎がんばらんば国体も後半戦。長崎市・長与・時津町会場への長崎バスのシャトルバスが運行されています。長崎駅前に設置されているシャトルバス専用バス停を撮影しました。

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 専用のバス停の標識は、丸い表示板に青色を背景に、マスコットキャラクタのがんば君にらんばちゃんを配置したデザインです。

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 撮影日の10月18日は、20日まで開催の、バスケット、ラグビー、射撃競技会場近くの通るコース、長崎バス3号系統(相川、大見崎行き長崎市総合運動公園バス停下車)に近い経路を通ります。始発地は《県庁舎予定地》(旧魚市跡地)の標記がされています。
 長崎駅13時44分発の長崎総合運動公園行きのバス、長崎バス1607号車を撮影しました。

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 電光幕がよくきれいに撮影できませんでした。イメージをあげておきます。フォント違っています。また、発光ダイオード色は近いものにしてあります。

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 側面の表示はこのようになっています。

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 残りの期間、公共交通機関を使って地元選手の応援にいきましょう。

【長崎県営バス】創立80周年記念チャリティバザー

 長崎県営バス創立80周年記念行事として、交通会館地下1階にて、チャリティバザーが開催されました。

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【写真】会場遠景

 バスの部品、、運賃箱、表示器、方向幕、今は使われなくなった、8トラックのカセットデッキとテープ、遺失物などが並べられました。
 会場内には50人程のバスファン、頼まれてきた親族などが開催を待っていました。

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【写真】行列先頭位置

 数時間前から並んでいたファンもいました。また、県外からの来場者もいました。会場内の広さまたは、地下通路に待たせる関係上、25人程度に区切り入場。お目当ての商品を選んでいました。

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【写真】バザー商品の例 方向幕と停留所標

 人気の高い、方向幕は30分程で完売状態になりました。そのほか、路面電車・バスストラップ等を作る、株式会社鳴滝さまの出店もあり、バス、路面電車クッキー、県営バスストラップなどが並べられていました。

2014-10-14

【長崎電気軌道】路面電車まつり号

 平成12年から開催されている《路面電車まつり》。平成26年は11月16日に開催される。それをお知らせする。《路面電車まつり号》が運行されている。
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 503号に施されている。まつり当日までこの塗装で運用される。
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【がんばらんば国体】会場案内バス停

 10月12日から長崎がんばらんば国体開催。長崎市でおなわれる競技会場のバス停が再び設置されています。写真はココウォークのバス停です。
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 9月に先行開催された時と同じバス停です。競技会場案内と、そこまでの公共交通の接続が書かれています。
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 長崎バスでの案内となっています。どのバス停で下車するか詳細に書かれています。最も下には。路線図が掲載されています。
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 台風19号の影響で競技日程に延期、期間短縮などの影響が出ました。台風一過の14日から、すべての競技で熱戦。地元選手の応援には公共交通を使って行きましょう。

2014-10-10

【長崎電気軌道】グラバー園開園40周年記念広告電車~続編

 長崎電気軌道366号車のグラバー園開園40周年のラッピング電車。きれいに撮影できました。ご覧ください。
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2014-09-20

【バスの日】きょうはバスの日

 京都で最初にバスが走ったとされる9月20日を記念して決められた《バスの日》。それでは、最近撮影したバスの写真をご覧ください。
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 バスにまつわるイベントも各地で行われています。身近な公共交通機関、何気なく乗っているバス・電車について考えてみませんか。

2014-09-07

【がんばらんば国体】先行開催のプール競技会場行き案内標識

 長崎がんばらんば国体。長崎市民総合プールにおいて、9月7日~14日まで、競泳・水球・シンクロナイズドスイミング等のプール競技が先行開催された。
 長崎の地形の関係上、駐車場が他都市より少ない。公共交通機関の利用をお勧めしたい。
 バス・路面電車のバス停・電停には会場への行くには、どこ行きのバス電車に乗れば良いかの案内標識が掲げられている。
■長崎バス
 新地ターミナル、長崎駅前、宝町、ココウォーク茂里町、会場最寄りの松山町各バス停には案内標識が立てられている。
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【写真】松山町の例
 松山町バス停には、帰路用に、長崎駅方面側のバス停にも設置している。これら
案内板には、長崎スマートカードの使いかた、案内板をおいているバス停。乗車する長崎バスの系統番号が書かれている。
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【写真】乗車する長崎バスの系統番号が示されている。

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【写真】バス路線図と乗車方法

■長崎電気軌道
 浦上駅前電停のみで確認した案内板をあげる。
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【写真】浦上駅前電停にある案内板
 路面電車は1,3号系統赤迫行きに乗車し、松山町で下車すると、歩いて2,3分ほどで到着する。位置関係はGoogleマップから参照すると、
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 このようになっている。観戦は駐車場を探して時間を使う分を、公共交通機関を使って、応援の時間に使おう。

2014-08-19

【長崎電気軌道】グラバー園開園40周年記念広告電車

 長崎の観光地の一つグラバー園。開園40周年を記念した広告電車が8月から走り始めている。
長崎電気軌道366号車

 366号車に塗装されている。平成27年3月末まで、長崎の街を駆けめぐる。機会ががあれば撮影し掲載したい。

2014-07-26

【長崎県営バス】《滑石団地~女の都団地》《滑石団地~三原団地》新線8月1日運行開始

 7月24日、長崎大学前バス停に県営バスの真新しいバス停が立っていた。
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 この日、長崎県営バスのウェブサイトに《8月1日より「滑石団地~女の都団地」、「滑石団地~三原団地」の新規路線が運行を開始します》が掲載された。PDF資料を画像変換したので引用する。

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 平成26年8月1日より、新路線が運行開始。
 《滑石団地~女の都団地》《滑石団地~三原団地》が登場する。4月に滑石団地より長崎東高の通学バスが登場の第二弾として、平成18年4月に運行開始した住吉~三原団地の延伸、かつ、女の都団地から滑石までの直通路線が出来る。通学用の路線以外に増便が予想されていたが、8月に運行開始となった。

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 県営バスの一部の車輌(長与営業所中心)には、運行開始のゼッケンが取り付けられている。長崎振興局前バス停に掲示されている時刻表を撮影したのであげる。

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 滑石団地~三原団地は、滑石団地発5便、三原団地行き4便が運行される。この区間の利便性向上と、滑石団地からフランシスコ病院へ乗り換えなしでいける点が大きな目玉となっている。

2014-06-11

【長崎電気軌道】路面電車168号記念運行

 6月10日は、路面電車の日。全国の路面電車を持つ都市は、直近の土日に催し物を開催したニュースが流れていました。
 長崎電気軌道の恒例イベント。
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 明治電車168号の記念運行が行われました。写真は第1回目の運行。浦上車庫電停から長崎駅までは回送運行されました。
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 平日にもかかわらず、鉄道ファンが数人、明治電車の姿をカメラに収めていました。今年は、このあと所要のため、鉄道の日記念運行に乗ることにして、電停をあとにしました。

2014-05-15

【佐世保市営】スマートカード障害者割引の乗車方法

 佐世保市営バスに乗車した。長崎スマートカードを読み取り機にかざしたところ、エラー音とErr66の数字が出た。整理券を取り乗車した上、降車時に整理券を見せ、スマートカードの残高よりお支払い。

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【写真】佐世保市営バス車輌

 他の市営バスに乗っても、同じエラー。カードの不良かと念のため、佐世保駅前にある市営バスの案内所へ、カードの不良によるものかを尋ねた。
 エラーの原因は、以下の原因によるものだった。
 ・スマートカードに障害者の運賃半額の設定をしている。

 転倒負傷によって障害者認定後、スマートカードも半額の設定をしている。今のところ、長崎バス、長崎県営バスは、支払いは自動的に行える。佐世保市営バスは、運賃の決済非対応だった。
 障害を負ったあと初めて乗車する市営バス(障害を負う前はその件については知らなかった)。障害者についても、同じカード対応だから、支払い方法も同一かと思えば、若干違っていた。

 乗車方法は次のように行う。
 1)カードを読み取り機に通さず整理券を取る。
 2)降車時に障害者手帳を提示し、運賃決済。

 長崎スマートカード対応の他の事業者にも確認を取りたい。

2014-05-07

【バス停の見える風景】五社神社下バス停

 長崎バス 中央橋~立山線。長崎県営バス 長崎駅・立神~立山・浜平線にあるバス停。このバス停に降り立ち、バス停から見える風景がすばらしい。
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 鶴の港と言われる長崎港が一望できます。長崎港から西の方向に目を向ければ稲佐山も見えます。
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 晴れて空気が澄み切った日の眺めは最高。斜面都市長崎を一望できる場所。眼下には、長崎駅周辺も見えます。

2014-04-23

【長崎県営バス】競合区間運賃再値下げ

 長崎新聞、平成26年4月23日号経済欄に、長崎県営バスの運賃が再度値下げが掲載された。実施日は同年5月1日。
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 4月に東長崎地区における、県営バスの路線一部撤退、長崎バスの運行開始により、県営バスが運賃を値下げに踏み切った。しかし、若干、県営バスが高く設定されたため、再度、長崎バスと同じ計算として、改めて値下げになった。
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 20~30円の値下げとなり、この地区に住んでいる人は、中心部へ、または郊外から中心部へ通院・勤務している人にとっては、運賃値下げによって、バスに乗りやすくなった。
 個人的な話として、運賃値下げによって、バスで長崎ペンギン水族館へいきやすくなった点は、実にうれしい。

2014-04-06

【長崎県営バス】ながさきお買いものバスの路線拡充~意欲的な利便性向上

 平成26年4月ダイヤ改正。長崎バスの目玉の一つして、《ながさきお買いものバス》の路線拡充があげられる。
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 土日祝日運行のみが毎日に変更。経路も、市役所を経由地を加え、左回り・右回りの常時2台運行で非常に利便性が上がった。路面電車、既存路線との競争に、採算が取れるかと思われる。しかし、実際に乗車すると、意欲的な路線である。

 この路線は、長崎駅起点。長崎駅構内にあるバス停は、改札を降りてすぐ近く。長崎市役所・長崎市立図書館へ行くには、公共交通を使う場合は、高架広場の歩道橋をわたって、バスに乗る必要があった。お買いものバスを使うと、行きも帰りも、高架広場を通るのは一切ないため、歩行に困難な人は、負担が減る。

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【写真】変更された方向幕の例。

 もう1つ。これは長崎市にすんでいる人には気づかない点。夢彩都に隣接する、大波止ターミナルからは、主に五島航路のフェリー・高速船が運航されている。大波止ターミナルから、長崎駅に移動してJRを利用するときは、タクシー以外は、大波止バス停か、路面電車の大波止電停に行く必要があった。
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【写真】大波止ターミナルとバス停、路面者電停との関係。(Googleマップより)
 これは、意外と距離がある。お買いものバスは、商業施設前に停まるために、距離が短縮され、利便性がある。
 何より、大波止ターミナルから長崎駅に行くには、往路も、復路も高架広場歩道橋を通らない最大の利点がある。これは、さまざまな理由で、歩行がきつい人にとっては、移動の困難さを解消できる手段である。
 私事になるが、不慮の事故で、杖を使った歩行を余儀なくされ、階段昇降が、きつい私にとっては、障壁が1つ取り除かれて、うれしい限りである。

 これだけ、意欲的な県営バスの路線変更。利用してもらうため、乗りたいとの広告宣伝活動が非常に重要になる。県営バスの動きに期待しよう。

2014-04-01

【長崎バス】ココウォーク茂里町~現川駅前線

 長崎バス、平成26年 4月 1日のダイヤ改正で、東長崎地区に運行が開始されました。
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 長崎県営バスの東長崎地区での路線縮小の受け皿として、長崎バスが平間町に新営業所、バス17輌を配備して運行の運びとなりました。
 この新路線の中で、現川線に乗車してきました。
 現川駅とのJR列車の接続があまり合っていないために、待ち時間が少ない、現川駅9時39分到着の普通列車に乗車して、バス停に向かいました。
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 現川駅に到着し、バス停に向かうことに。バス停には、長崎駅前行きの、長崎県営バス7E28が停まっていました。
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 長崎駅~現川駅の長崎県営バス路線は、便数を減らして存続しています。そのバスを見送り、10時05分が来るのを待ちました。
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 ココウォークから来たバスの降り場はこのようになっています。ここで、バスは転回します。
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 長崎バスのバス停と時刻表の拡大です。行き先はココウォーク茂里町行きになっています。
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 10時05分発 東望道経由、ココウォーク茂里町行きがやってきました。
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 車輌は新導入ワンステップの1459号車です。乗車中、現川駅に向かう同じ車種の1458号車を含め、2両の新車を確認しました。
 現川駅からは国道34号線に出る間での区間は、のどかな田園風景が広がっています。なお、県営バスと同様に自由乗降区間が設定されています。
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【運賃表/車窓の風景】
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 このバスは折り返し11時30分、現川駅前に向け出発しました。
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【長崎県営バス】長崎東高線第1便

 平成26年 4月 1日長崎県営バスダイヤ改正で、長崎市北部、西彼杵郡長与町と長崎県立長崎東高校・中学校へのスクールバスが開設されました。
 運行開始初日、滑石団地~東高線の第1便と2便(平日・土曜7時台に2便のみ設定)の車輌を長崎大学前バス停で撮影しました。
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 第1便は0S22が、数人の乗客を乗せやってきました。
 電光幕には、長崎東高(長崎駅前)道の尾 長崎署の表示されています。側面には長崎東高 道の尾→長崎駅前→長崎署→諏訪神社前の行き先表示がされています。
 後面の表示は、
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 長崎東高 枠の中に長崎署になっています。
 続いて10分後に第2便の1E58がやってきました。
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 乗り換えが不要になり、通学の利便性が上がりました。

2014-03-31

【長崎県営バス】長崎駅~長崎東公園線最終日

 平成26年 4月 1日のダイヤ改正により、長崎県営バスの東長崎地区からの一部撤退を受け、3月31日をもって、路線の一部を廃止する、長崎駅~長崎東公園線に乗車しました。
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【図】廃止路線一覧(県営バスウェブサイトより)
 この区間の内、廃止されるのは、東公園入口~長崎東公園入り口の区間になります。
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【図】位置関係(Googleマップより)
 この区間は、午前から午後まで1時間に1本の運行間隔で、往復しやすい。かつ、スポーツ・レクリエーションに何度か訪れた場所の理由で選びました。

【長崎駅東口~日見トンネルまで(トンネル西口)】
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 10時11分、長崎駅東口バス停から乗車。市役所、県庁を通り、中央橋へ。
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 中央橋から諏訪神社方面に向けて走行。諏訪神社から国道34号線に入り蛍者や方面へ。
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 本河内 西山バイパス西口から、日見トンネル方面(旧道)に入ります。
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【日見トンネル~矢上団地・東公園】
 トンネルを抜けると、桜の木が出迎えてくれました。ここから芒塚、大曲方面へバスは進みます。
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 切り通し交差点から国道251号線へ入り、長崎市青果市場を通過し、国道よりいったん抜け、イオン(ジャスコ)前を通過します。
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 普賢神社口バス停から再び国道251号線に入り、矢上団地に向かいます。右の写真はジャスコ前バス停付近。現在はイオンの名称に変わっています。長年親しまれている名称のために、長崎バスが路線を延ばしたときにも、そのままジャスコ前を踏襲しました。
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 いよいよ廃止区間の東公園入り口の区間に入ります。廃止区間は、地図の左側の道路の部分の経路です。運行時間約50分、運賃510円のバスの旅はここで終点となります。
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【図】廃止区間 左上○が、東公園入口。下が、長崎東公園。
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 バス停には、廃止のお知らせの貼り紙、それに時刻表には3月31日までの朱文字が、この日限りで終わるんだなの実感がわいてきました。この公園にある桜並木も、30日の春の嵐で、地面に花びらがたくさん落ちていました。
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 このバスは、11時31分折り返し長崎方面に向かって、もと来た経路を走り、12時19分に長崎駅前バス停に到着しました。

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【長崎電気軌道】さようなら2001号引退運行

 長崎電気軌道2000形のうち、2001号が平成26年3月30日を持って引退しました。同年2月20日、長崎電気軌道facebookページに明らかにされ、当日は9:30~9:50まで車庫内で撮影会が行われ、マスコミ報道もされました。
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【写真】NHK長崎お昼のローカルニュース
平成26年 3月30日放送分

 さようなら運行は、往路:3号系統 浦上車庫~蛍茶屋。復路:2号系統 蛍茶屋~大波止経由~浦上車庫で、午前午後の2往復運行されました。午後1回目の運行に乗車しました。
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 車内には、運行開始日の花束贈呈、2001号と2002号(平成22年引退)の勇姿、長崎駅前を走る車輌の写真が、車内の広告吊りに展示されていました。
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 当時は軽快電車と呼ばれ、ローレル賞も受賞した車輌。
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同社facebookページ によれば、引退理由として、《他の車両と構造が異なる点が多く、メンテナンス面では難しい車両でした。そのため、他の保守整備に集中するため2001号車の引退が決まりました。(平成260220)》としています。

 最終運行日は、たくさんの鉄道ファンがレンズを向け、ラストランの姿を収めていました。長崎電気軌道の2000形はすべて引退となりました。長い間、たくさんの人の思い出を運び続け、ご苦労様でした。

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【4月1日ダイヤ改正】長崎バスダイヤ改正

 平成26年4月1日ダイヤ改正。長崎バスもに3月25日公表された。大きな目玉は、長崎県営バスの東長崎地区撤退のあと、ほとんどの路線を引き継ぎ、平間町に新営業所(東長崎営業所)を3月31日に開所する。
 3月25日、九州運輸局より認可。翌26日、長崎市へ報告した件が報道された。以下、長崎バスの資料を引用し、主なダイヤ改正を取り上げる。
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【写真】報道センターNBC 平成26年 3月26日放送分より。

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■運行便数・路線
 県営バスが運行している路線のほとんどを引き継ぐ。
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 立神~矢上路線が開設され、三菱重工の通勤手段は引き続き確保される。また、ココウォークへの路線が開設され、浦上駅周辺のブリックホール、もりまちハートセンターに行くまでの乗り換えが解消される。なお、主な廃止路線として、東長崎公園までの路線が3月31日で終了する。

■系統番号
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 中心部→網場方面 80番
 中心部→矢上方面 90番
 矢上・日見方面→中央橋 200番

 が追加される。ココウォーク行きについては、これまでの100番が用いられる。

■運賃・営業所
 4月1日より消費増税の影響で、各地の公共交通が値上げになる。なお、東長崎地区は、長崎バスの運賃計算となるため、値下げになる。
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 営業所は平間町に、《東長崎営業所》が開設される。ワンステップバス3輌が新車導入される。構成は、大型10輌、中型4輌、ミニバス3輌の計17輌となる。3月31日に開所式が行われる。

■路線の新設
 1)長崎市野母崎町に青潮学園(小中一貫校)が、開設されるため、スクールダイヤが設定される。
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【写真】長崎市立野母崎小学校のウェブサイトより

 2)桜の里ターミナル~桜の里団地・あじろ橋~加工団地線線
 3)時津中山ダム線復路便(※往路は平成25年4月開設)

■バス停名の変更(市内中心部)
 西山郵便局前→上長崎小学校前
 長大裏門前 →長大東門前
 にそれぞれ変更される。これは、長崎県営バスの同様である。

 4月から大きく変わる長崎のバス事情、できる限り取り上げていきたい。

【長崎バス】フレッシャーズ・バス2014~1450号車撮影

 まもなく4月。新入学、ご就職と、新人登場の季節となりました。長崎バスも、平成26年度の新顔が登場しました。

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 写真は、長崎バス1450号車。ナンバーは長崎200か901。この数時間前、下大橋バス停から江平方向に1451号車の運用を確認。市役所へ所用があり、撮影出来るかなと待っていたところ空振り。次の所用先のために、長崎振興局前バス停下車したところ、程なく、この車輌がやってきました。

 フレッシャーズ・バス2014。撮影出来る範囲で掲載していきます。

2014-03-23

【4月1日ダイヤ改正】長崎バス・長崎県営バスの準備進む

 長崎バス・長崎県営バスの4月1日のダイヤ改正はまもなく。準備も着々と進み、あとはその日を待つのみ。準備が進む中で2点取り上げます。

【長大裏門前が長大東門前へ】
 県営バスのウェブサイトに、バス停名の改称の1つとして、長崎大学の長崎バイパス方面へつながる道路に面したバス停の名称が、4月1日から名称が変わる。
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 長大裏門前の名称が久しく使われていた。誰かが《裏門》の表現に反応したのか、《東門》に改められる。
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 県営バスの新しい時刻表(上)、長崎バスの新しい時刻表も(下)も、長大東門前になっている。
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 4月1日の朝には、バス停の表中も書き換えられていることだろう。

【県営バス新路線バス停設置】
 県営バスの滑石、まなび野からのスクールバス新路線。一部は新しいバス停を設置している。長崎バスの独占区間の一つ、住吉電停前の住吉バス停にも、県営バスのまたらしいバス停が設置されている。
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 3月22日現在、時刻表は未掲出となっている。
 大きく変化する長崎のバス事情。これからも取り上げていきたい。

2014-03-20

【長崎県営バス】平成26年4月ダイヤ改正

 3月20日、平成26年4月1日のダイヤ改正が掲載された。大きな特徴は、 

 1)東長崎地区の路線廃止等
 2)滑石・まなび野団地~東高校への路線新設
 3)ながさきお買い物バスの充実

 この点について取り上げる。

1)東長崎地区の路線廃止等
 県営バスのウェブサイトに趣旨説明によれば、長崎バスの進出により、運賃格差がうまれ、長崎市からの補助が受けられないなどの理由により、平成25年5月にに路線廃止を打ち出した。現在、県営バスが運行している区間を、長崎バスが運行し、そのほとんどを引き継ぐ。(表は、ウェブサイトのPDF文書より)
 ■廃止路線
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 ■存続路線
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 ■経路変更
 長崎~諫早・東厚生町線、長崎~つつじが丘線、長崎~喜々津シーサイド線について、一部の便をジャスコ前・大波止経由に変更。
2)滑石・まなび野団地~東高校への路線新設
 長崎市北部、長与町から長崎東(中)高校へ通学する場合、同高校へのバス路線は、県営バス独占区間のため、乗り換えが必要であった。通学生の便を図るため、2路線を開設する。
 ■滑石団地~東高線
 ・経路
  北陽小学校前~大神宮前~道の尾~住吉~長崎駅前~(長崎署経由)~東高  
 ・便数
  平 日:登校2便 下校3便
  土曜日:登校2便 下校1便
(路線図:県営バスPDF文書より)
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 ■まなび野団地~東高線
 ・経路
  県立大学シーボルト校~まなび野団地~サニータウン~昭和町~西山台団地~東高
 ・便数
 平 日:登校1便 下校2便
 土曜日:登校1便、下校1便
(路線図:県営バスPDF文書より)
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3)ながさきお買い物バスの充実
 土・日・祝日に、長崎駅~夢彩都~中央橋(鉄橋前)循環運行してきたお買いものバスの一部を変更し、市役所前も通るようになる。また、右回り、左回りの路線も設定し、毎日運行の循環線となる。
(路線図:県営バスPDF文書より)
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 これにより、市役所と夢彩都への交通の便が上がり、利便性が大いに上がる。また、大波止のターミナルからも近いため、長崎駅までバスで行けるので、乗り換えの便も上がる。

2014-03-02

【JR九州】長崎の車両基地まもなく移転

 明治30年(1897)に設置された、長崎駅に隣接する車両基地。平成32年(2020)開業予定の、長崎新幹線の建設に伴い、3月15日、早岐駅に移転する。2月23日には、車両基地を一般開放し、撮影会、記念乗車券の発売を行った。
 その日は、所用があったため、3月1日、ななつ星の到着の撮影を兼ねて、駅ホームから改めて車両基地を望んだ。
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 検修庫に、転車台を開放、シーサイドライナーを回転させる実演などが、ローカル局で報道されていた。
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【写真】検修庫(左)転車台(右)
 JR九州のウェブサイトによれば、検修庫は、昭和10年(1935)、転車台は昭和11年(1936)から現存している、歴史的な建造物。この見慣れた風景も、まもなく新幹線開業による再開発で消えるのは寂しい。
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 2020年まで、長崎のJR九州における変化は、大きいものがある。線路が高架区間が増え、駅前の再開発も行われ、景色も一変する。その変化を克明に記録していきたい。

2014-02-18

【佐世保市営】駅前バス待合所

 佐世保駅前にある、佐世保市営バスのバス乗り場、待合所が整備されていました。
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 待合室内には、バス案内所、切符販売所も設置されています。長時間立っていることが困難な高齢者などに取っては、バスが来るまで座って、疲労が軽減できます。
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 待合室の利用時間は、5:30~23:15。佐世保駅をはじめとした周辺は再開発され、市営バスの乗り場も、乗りやすく整備されています。また、ノンステップバスの導入も図られ、交通のバリアフリーが進んでいました。
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2014-01-09

【YOKARO】私的整理による経営再建へ

 平戸市を起点とする会員制高速バス《YOKARO》。月会費5000円で、平戸~博多間などが乗り放題で運行している。
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http://yokaro.co.jp/

 読売新聞、平成26年 1月 9日の報道によれば、《私的整理による新たな経営再建計画》を発表した。以下は報道の内容を箇条書きに列挙する。

【報道発表された再建計画】
負債総額
 2億2000万円
バス事業に関係ない資産を売却
・債権者に対して
 支払いの長期繰り延べ,債務の株式化

 運行は継続、会員には影響はない。2月14日の株主総会で承認されれば再建計画は実行される。一時期は、吉本芸人(平成24年4~8月、平戸城の守衛室に住み込み観光宣伝した)も、平戸のPRの一つしてYOKAROバスをUstreamを使った番組で何度も紹介した。
 報道によれば、他事業への投資で損失、経営が悪化。平成25年9月、東京にある日本再生トラスト合同会社が4000万円を出資。経営に参画していた。

 

平戸への観光客を呼び込む交通手段の一つ。経営再建計画がうまくいくことを願う。今後の動きも注目していきたい。

2014-01-01

【謹賀新年】今年もよろしくお願いいたします

 ほーりーのバス情報もぼちぼち更新して10年目に入ります。平成26年(2014)も、長崎の変化する公共交通を記事にしていきますよろしくお願いいたします。
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 更新が滞っていました、《ほーりーの九州号》は、これまで撮影した写真集に追加して新装を予定しております。ご期待ください。

2013-12-27

【公共交通】公共交通で振り返る長崎2013

 2013(平成25)年は、どのような一年でしたでしょうか。長崎の公共交通から振り返りましょう。

【バス】
・V・ファーレン長崎のJ2初年度の大活躍
 J2に昇格したV・ファーレン長崎。J1昇格へのプレーオフまで勝ち残った活躍は、長崎県民にとって明るいニュースとなりました。ホームグラウンドの諫早市の陸上競技場、長崎市のかきどまり陸上競技場でのホームゲームでは、観客の輸送にシャトルバスが大活躍しました。写真は、5月19日に行われたかきどまり陸上競技場へ向かうシャトルバスの写真です。
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■長崎バス新路線

 4月のダイヤ改正で、長崎バスは東長崎地区に1路線、時津町に1路線を新規に開設しました。前者の路線には、中型の1308号車が新車投入されました。通勤・通学または通院等に利便性が向上しました。
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■長崎県営バス路線廃止問題
 長崎バス新路線が運行開始後、1か月程たった5月28日、長崎県営バスが、平成26年度のダイヤ改正をもって東長崎地区の路線を廃止すると長崎新聞上に掲載されました。
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 県議会等、地域交通協議会等の論議、路線地域のアンケートなどを経て、12月25日、廃止をほぼ代替する形で長崎バスが運行を行い、長崎県営バスの路線廃止が合意の件がマスコミ報道されました。
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 平成26年度のダイヤ改正においての、地域の足の深刻な影響は抑えられました。

■長崎バス観光に新車
 長崎バス観光に新車が5輌導入されました。1319~1323号車。写真は5月19日、かきどまり陸上競技場撮影した新車です。
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■二十歳の再出発
 長崎バスは一般路線に今年も、フレッシュな顔ぶれが登場しました。その中でも長車齢20年の車輌が数輌走っています。その中で2月頃、一時運用を終了した1309号車がナンバーを再登録し再び走り始めました。二十歳の再出発と題名をつけ取り上げました。
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■九州急行 日野車導入
 長崎~福岡を結ぶ、九州急行バス 九州号。西日本車体工業(株)の解散後、純正車輌を導入してきました。三菱ふそう、いすゞ。そして今年は、日野セレガを導入しました。
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 韓国、現代自動車の車輌を導入かの情報もありました。今のところ、日本メーカーの車輌が続いています。見慣れた西工ボディの車輌が徐々に減っていくの寂しさもあります。

■長崎県営バス ノンステップバス
 長崎県営バス諫早営業所に三菱ふそうのノンステップバスが導入されました。
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 ノンステップバスは交通のバリアフリー化の一助として、一般路線に車輌の主役として活躍することでしょう。

【路面電車】
■リアル桃太郎電鉄ながさき編開催される
 路面電車の注目のイベントが、12月7,8日に開催されたリアル桃鉄ながさき編。あの有名なビデオ・ゲーム《桃太郎電鉄》を実際の路面電車を使って行いました。9月に開催が発表され、開催が迫った来た頃に、ゲームサイトにも取り上げられました。
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 サイコロはスマートフォンまたは携帯電話を使って振り、長崎の観光地などに設置されたクイズなどを解いて得点を競いました。
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これまでも長崎さるくのイベントなどで観光地をクイズ形式で回るイベントはあったようです。これを有名なゲームを取り入れることで、観光地長崎の印象は向上したことでしょう。

■電停・車内無線LAN設置
 6月1日より、電停と車輌内で無線LANが利用できるようになりました。
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 NTTドコモ(docomo Wi-Fi)、それに長崎ケーブルメディア(えぬスポ)加入者に限ってサービス・インのは残念な面も残ります。路面電車も情報通信時代に対応した新しいサービスとして注目に値するでしょう。

■長崎しおかぜ総文祭開催される
 全国の高校生が集う、全国高等学校総合文化祭。第37回は長崎で開催されました。7月31日の開会式には、秋篠宮さまと長女、眞子さまも総合開会式に臨席されました。
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 開催の前年から8月4日の閉幕まで、広告電車は走り、長崎の公共交通機関は
全国の高校生を運びました。

■NHK長崎開局80周年記念広告電車
 昭和8年(1933年)、JOAGのコールサインを発してから80年。それを記念してカステラをモチーフとした広告電車が長崎を走り回りました。
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 広告電車は地元発ドラマの周知のマグネットシートつけて走っていました。

■5000形ラッピング電車
 9月、低床型5000形2輌にラッピングが施されました。
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 登場したのは、長崎の有名な菓子舗の広告です。長崎にまつわるデザインもされていて目を楽しませます。7月末のバスとの事故、8月のモータ脱落など難を吹き飛ばす、復活劇でした。

【鉄道】
■JR九州 豪華特急ななつ星 長崎入り
 鉄道のニュースはこれに限ります。
 10月15日、満を持してデビューしたJR九州ななつ星。
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 10月26日、長崎を含めた一泊二日の一番列車が長崎駅に入ってきました。駅には1000人以上の見物客などが到着を歓迎しました。
 長崎は毎週土曜日の一泊二日の旅程。ディーゼルカーの塗色、長崎観光のバスもななつ星。観光バスのナンバーも7とこだわりようです。
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 ななつ星は、地域が盛り上げ、積極的な応援で、導入の成功と、九州の活性化が達成されます。鉄道の新たな旅の提案として、JR九州の大胆なな戦略、それに運行を実現したインパクトは大きいと言えるでしょう。

 いかがでしたでしょうか。来る、2014年(平成26年)が、皆様にとって良い一年でありますように。大きく代わる長崎の公共交通を引き続き、できる限り記事にしたいと考えております。

2013-12-25

【長崎県営バス】地域交通協議会 長崎県営バスの東長崎地区バス路線廃止合意

 5月から出ていた、長崎県営バスの東長崎地区の路線廃止について、平成25年12月25日の長崎国際テレビの報道によれば、長崎バスが6つの新路線を示してきた。
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【写真】テレビ画面では平間、つつじが丘の文字が見える。
 路線はマスコミ報道されていないので詳細は現在のところ不明である。テレビ画面には、つつじが丘、平間の文字見えているため、現在の県営バスの路線を引き継ぐと思われる。
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 長崎バスの運行計画の提示に地域交通会議は、長崎県営バスの路線廃止に合意した。平成26年 4月 1日の運行開始を目指す。次回のダイヤ改正は大きく路線が塗り替えられる。

【平成25年12月27日追記】
 こちらの日記に詳細路線の情報が記載されています。

2013-12-07

【長崎電気軌道】リアル桃太郎電鉄ながさき編開催される。

 12月7日と8日、長崎電気軌道の路線を使って、桃太郎電鉄リアル桃太郎電鉄)のゲームが開催されている。7日の第1回目の開会式を訪れた。
 以前から、参加を考えていた。ただし、ケガによる麻痺などで、繰り返しの乗降が
まだ難しいため見送った。2回目の開催が予定されているならば、参加したいと考えている。

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【写真】公式ルールブック
 最初のスタートは午前10時。文句なしの日本晴れの下、浦上車庫内の会場で約100人ほどの受付を済まして待っていた。桃鉄の桃にかけて、桃色を見つけるなどの仮装も参加もりあげる条件の一つ。使用する電停は、公式ウェブサイトから抜粋すると以下の通り。
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【写真】ゲームに使う電停
 浦上車庫前電停を起点と終点にして、サイコロの目がでた電停近くに設けられたクイズポイントで回答し、正解数が金額(得点)なる。
 受付を済ませると、展示された168号と、桃太郎電鉄のキャラクタ人形の前で記念撮影もできる。
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【写真】168号の前で記念写真
 開会式が始まり、ルールの説明、それにスリの銀次役の紹介が行われた。
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【写真】ルールの説明(左)スリの銀次の控えめな登場(右)
 対象路線内のどこかに現れ、なぞなぞを出し、はずれるとポイントを持って行かれる。どんななぞなぞかは、気になるところ。
 クイズポイントは、出島、丸山公園、諏訪神社前などの長崎にゆかりの場所も含まれ、観光とゲームを通じて地域を発見する意図もあり興味深い。

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【写真】QRコードを読み取らせる(左)3か所のスタート順に並ぶ(右)
 ゲームは、携帯電話またはスマートフォンを利用し、その中でサイコロを振り進行する。QRコードを読み取り、一斉スタートの合図で、出た目に参加者が並ぶ。実際に移動しながら、ネット上でゲームが進む。今となっては、誰でも言える話の、桃鉄を長崎の路面電車か、長崎バス路線で行ったらおもしろいなの話が現実になったのは驚きかつ、楽しい。
 4時間後、どの電鉄の社長が優勝するか。穏やかな晴天の下、熱い闘いが繰り広げられている。
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【写真】1番スタート出陣。

2013-12-06

【長崎バス観光】シャトル便運用

 所用で長崎大学前バス停でバス待ちをしていたところ、珍しいバスが走っている。すかさず携帯電話のカメラを向けた。
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 車輌は長崎バス観光1518。長崎バスの転籍車輌。よく見ると方向幕があった場所にある《長崎バス観光》の紺色を基調とした表示板から、若草色を基調とした《長崎ビジネス交流会2013》側面に緑色のラッピングが施されていた。
 この交流会、親和銀行主催で長崎県立体育館において、12月6日に開催された、約180社が参加した展示商談会などの地域活性化の催しだった。
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http://www.shinwabank.co.jp/announcement/newsrelease/PAGE_025090.html

 長崎駅近くの長崎県営バスの大村ボート行き乗り場付近から。油木町にある長崎県立体育館の間を参加者の旅客輸送に用いられた。
 所要の帰り、そこに行くことができたので、撮影できた車輌を掲載する。
【1421号車】
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【1427号車】
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【1511号車】
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 今後、ラッピング塗装した、長崎バス観光車輌が見られるかもしれない。

2013-12-05

【長崎電気軌道】リアル桃太郎電鉄ながさき編広告電車

 12月7,8日、リアル桃太郎電鉄が開催されるに際し、広告電車が走っています。
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 203号車に、桃太郎電鉄に登場するキャラクタが施された広告が掲げられています。予報はまずまずの天気。どんなドラマが待っているでしょうか。

【雑記】ほーりーのバス情報アーカイブズ

 平成17年から連載してきた、ほーりーのバス情報。一部、写真のリンク切れなどをおこしていた。写真はどこに行ったと探し中。

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 ウェブ・アーカイブサービスのAchive.isを使って、これまでの記事を、複写して補完しました。
ウェブ魚拓とも言われるこれ。それでは保存した内容をどうぞ。

2013-12-02

【西肥バス】INCUBEタイアップ企画

 11月29日にオープンした大型商業施設《させぼ五番街》。出店店舗の中に、福岡天神の雑貨店《INCUBE》も入っている。写真は、そのPDFちらし取り込んだもの。
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 九州号に乗り、天神バスセンターを降りて、その建物内にある雑貨店。よく利用して、文具・雑貨など購入していた。
 出店記念として、西肥バスに乗ると、INCUBE100円引きの券がもらえる企画が12月31日まで行われる。
Incube
 運転席の後ろの券を取り、1回のお買い物で1000円以上の買い物で100円引きができる。バスと店舗の集客力を上げられる。
 大型商業施設の進出で、既存の商店街の客足に影響も考えられる。買い物客の中には、自家用車の他、公共交通機関を使う人もいる。バスと商店街の集客力を上げるかつ、商店街の駐車場問題を解決する一案として参考になる。

2013-11-19

【九州号】ダイヤ改正情報

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 11月15日、九州号のダイヤ改正が発表されました。公表された情報よれば。
 ■ダイヤ改正実施日
 平成25年12月16日
 ■変更点
 
 平成25年2月1日と改正後の12月16日の時刻表PDFのキャプチャを見比べて欲しい。
(福岡~長崎)左 2月1日改正 右 12月16日改正
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(長崎~福岡)左 2月1日改正 右 12月16日改正
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※時刻表はウェブサイトで取得可能(注意:時刻表はPDFファイル)

■スーパーノンストップ 大村インター・昭和町系統の新設

 スーパーノンストップが大村インターに停車
  平日:長崎発(3便)・福岡発(2便)土日祝:長崎発(4便)・福岡発(5便)
 ※座席指定予約可能
■嬉野バスセンター・福岡空港国際線ターミナル系統の新設
 福岡空港国際線ターミナルから嬉野温泉まで乗換えなし

■福岡・長崎最終便の運行系統の変更
 福岡発(22:34) 嬉野インター経由 → スーパーノンストップ(昭和町)      長崎発(21:30) 嬉野インター経由 → スーパーノンストップ(昭和町)

 利便性向上された九州号。福岡~長崎の便利な快適な交通機関として、これからも大いに利用したい。

2013-11-11

【nimoca】熊本市電にも対応へ

 多少、以前の話題。西鉄ニュースの平成25年10月28日号に、平成26年3月より、nimoca熊本市電でも使えると発表した。

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西鉄の報道発表資料より

 ㈱ニモカ(福岡市中央区、社長:藤田靖英)では、熊本市交通局(熊本県熊本市)が運営する路面電車(通称:熊本市電)において、交通系ICカード「nimoca」のサービスを、平成26年3月から開始いたします


 nimocaで利用できる範囲が大きく広がってきている。nimocaKitaca、PASMO、Suica、manaca、TOICA、PiTaPa、ICOCA、
はやかけん、SUGOCAとも共通(互換)があるため、これらのカードを持っていれば、熊本の市電がキャッシュレスで利用できる。
 市電のオリジナルカードは、《でんでんnimoca》の名称となっている。西鉄ニュースによれば、名称は以下のように決まったとのこと。
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 長崎スマートカードもnimoca対応になれば、利便性が上がると思っている一人である。今後の運賃の前払い式証票の動きも注目しよう。

2013-11-10

【長崎電気軌道】第14回路面電車まつり開催される

 11月10日、深夜からの雨が午前中少し残る中、第14回路面電車まつりが開催されました。

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【写真】長崎電気軌道のウェブサイトより

 はじめて、動画配信サービス《Ustream》を使い、まつりの模様を中継しました。誰もがネットで放送できる時代を象徴した試みは興味深かったです。

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 写真は、中継の一部を取り込んだもの。本社社屋からカメラを固定しての放送となりました。
 雨も上がった午後に、浦上社車庫内の会場を訪れました。
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 明治電車168号は、車輌見学として展示されていました。家族連れがヘルメットをかぶり車台の見学していました。
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 次に古い151号も展示されていました。
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 一年に一回、電車まつりの時に間近に見られます。

 遊覧運行は、701それに1051号が交互に運行されました。
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 その運行を動画でご覧ください。


 このほか、電車関連の物品の入札販売、お絵かき電車(504号)等の催しがありました。

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 お絵かき電車は11月11日から12月10日まで長崎の街を駆け巡ります。すっかり定着したおまつり。来年はどんな新しい試みが登場するでしょうか。

2013-11-02

【JR九州】ななつ星長崎駅2回目の到着

 10月26日、長崎駅に初到着した豪華特急《ななつ星》。一泊二日の行程は、毎週土曜日の長崎駅(この時期を書いている現在14:15着)3番ホームに入線。方向転換後4番ホームから乗客を乗せて出発する。右の写真は4番乗り場に入ったななつ星。最後尾には同じ小豆色に塗装されたディーゼルカーが連結されている。

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 乗客は専用出入り口を通り、まずはかもめ広場で龍踊りの歓迎を受け、専用の観光バスで長崎観光へ。このバスもそうとうこだわっている。
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 車体をななつ星の色と同じ。それに徽章を施し、ナンバーもにするという徹底ぶり。長崎観光を楽しんだ後は一路熊本へ。みなさんよいクルーズを。

2013-10-26

【JR九州】豪華寝台特急《ななつ星》長崎駅初乗り入れ

 10月15日から運行を開始した、JR九州クルーズトレイン《ななつ星》。10月26日、博多駅発1泊2日の初運行が行われています。
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【図】JR九州特設ウェブサイトより

 長崎駅には定刻通り14時15分到着。寝台特急さくら、あかつき廃止以来、長崎駅に豪華な、ななつ星として戻ってきました。
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 駅構内では歓迎式典が行われ、マスコミ、家族連れが一番列車にカメラを向けていた。車内の豪華仕様にふさわしい迫力があります。
 駅に到着時の車輌は、機関車の後ろが7号車、最後尾が1号車の編成になっていた。それでは、各車両の写真をご覧ください。

■機関車と7号車(マイネフ777 007)
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■7号車(マイネフ777 007)
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■6号車(マイネ777 006)
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■5号車(マイネ777 005)
Ca3k1982788217 Ca3k1983789872
Ca3k1984792237 Ca3k1986796782

■4号車(マイネ777 004)
Ca3k1979796337 Ca3k1981700750

■3号車(マイネ777 003)
Ca3k1974752126 Ca3k1976756791

■2号車(マシフ777 002)
Ca3k1970771557 Ca3k1967764881

■1号車(マイ777 001)
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 予約は翌年6月まで満席とのこと。高い付加価値のついた列車は、沿線の九州各県への発展と経済効果の期待を乗せて走り始めました。地域が育てていく列車であることは言うまでもありません。
 いつかは乗車して、車窓から流れる、新しい九州を発見したいと考えています。

2013-10-21

【西鉄】にしてつ沿線満喫きっぷ

 にしてつグループが報道発表している情報から。

 ■西鉄電車が1,000円で乗り放題!「にしてつ沿線満喫きっぷ」11月2・3・4日限定発売!
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 西鉄電車が11月2~4日の三連休の指定する1日に、1,000円で乗り放題《にしてつ沿線きっぷ》が10月26日~11月1日に、福岡(天神)駅、二日市駅、久留米駅、柳川駅、大牟田駅の発売と、発売期間中200枚限定、インターネット予約販売で行われる。大牟田線・太宰府線・甘木線で利用できる。詳細は上記リンクを参照願いたい。

 切符はサービス期間内1日の乗り放題。これなら、西鉄電車の沿線の観光、電車の撮影、風景と電車の組み合わせ撮影など、鉄道を使った小旅行が楽しめる。

2013-10-19

【長崎電気軌道】車輌写真集

 平成25年9月~10月中旬までに撮影した車輌から。
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2013-10-16

【長崎県営バス】東長崎地区廃止路線は長崎バスの運行を検討

 長崎県営バスが、平成26年4月ダイヤ改正時に東長崎地区の路線廃止、減便を検討している件が出て、その後の情勢について注目していた。
 長崎新聞 平成25年10月16日号の紙面に《廃止地区運行 長崎バス検討》のベタ記事が掲載された。【写真】
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長崎市地域公共交通会議が廃止対象地区の住民に、長崎バスの運行を検討しているとの説明がされ、長崎バスが対象路線の住民にアンケートを実施、同会議が代替案を決める手はずである。
 記事の上で判断すると、長崎バスも車輌と運転士の確保が重要な課題、よって県営バスにも協力を求めたの文章から、運転士の不足が顕著とも考えられる。長崎バスに路線運行が決まるか、それとも別の落としどころがあるのか、長崎市のバス事業者の動きに注目したい。

2013-10-14

【鉄道の日】長崎電気軌道168号(明治電車)記念運行。

 10月14日鉄道の日には各地の鉄道事業者が記念行事が開かれる。
 長崎電気軌道は毎年《明治電車》168号を午前午後の2往復運行させる。動態保存されているこの車輌は6月10日路面電車の日、それに例年11月に開かれる路面電車まつりに運行される。

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 きょうは、浜口町電停・八千代町電停から撮影を試みた。上の写真は浜口電停から撮影した回送運転の168号。方向幕は《廻走車》の表示。長崎駅から営業運転に入る。

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 八千代町電停から撮影。蛍茶屋(出島まで回送)からの浦上車庫までの運行である。逆光写真のため写りが若干悪くなった。きょうかここから乗車して終点の浦上車庫までの、古き良き時代を感じつつの乗車。
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 この雰囲気が好きで記念運行が待ち遠しい。IC乗車券(長崎スマートカード)未対応なため、運賃は現金払い。
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 終点の浦上車庫前電停。これからも、ずっと長く動いて欲しい。
 乗車すると記念乗車券がもらえる。通し番号から判断すると、私が69番目乗客のようだ。
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2013-09-25

【長崎電気軌道】5000形広告ラッピング

 長崎電気軌道5000形5001,5002号にラッピングが施され運行を始めました。
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 どちらも長崎有名な銘菓《長崎物語》(5001号)、《おたくさ》(5002号)を製造販売する菓舗唐草の広告です。
 両方の車輌は7月末のバスとの事故、8月のモータ脱落故障と御難続きでした。9月に入ってラッピング電車として復帰しました。
 なお、5001号と衝突した長崎バス2002号も復帰して再び長崎の街で活躍しています。
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2013-09-20

【長崎電気軌道】日本初、路面電車を使っての桃鉄。

 長崎電気軌道のウェブサイトより。

 「桃鉄」が長崎にやってきます!!
 日本初の公式イベントとして「リアル桃太郎電鉄ながさき編」が当社路線で実施されます。
  長崎電鉄が桃鉄一色になるワクワクの一日。
 参加者がサイコロを振ってちんちん電車を乗り継ぎ、各駅でご当地&歴史クイズを解きながらゴールを目指します。
 果たしてどのチームが熱戦を制するのか!?
 開催日:平成25年12月7日(土)・8日(日)
 受付開始:平成25年10月1日(火)
 受付サイト:http://www.saruku.info/momotetsu.html

 開催場所(起点):長崎電気軌道本社(浦上車庫前)
 条件:1組2人以上10人以下。
 参加費:中学生以上2,000円 小学生500円

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 路面電車を使って双六をする。これは楽しい催し物になりそうである。詳細、申し込みは上記ウェブサイトまで。

【長崎バス】路面電車と事故を受けての安全対策

 長崎バス本社がある新地ターミナル。ここは長崎電気軌道の築町電停付近にあり、バスが本道に出るときにはどうしても軌道を横切る道路環境である。
 長崎電気軌道5001号車と平成25年7月31日衝突事故を起こし、九州運輸局から安全対策の報告 を求められていた。9月19日にその報告が報道発表され、同社のウェブサイトに掲載されている。一部を抜粋する。

 

4.今回の路面電車との衝突事故を踏まえた再発防止策について
 ・路面電車との事故防止対策について緊急指導
 ・新地ターミナル出口付近の安全環境改善
 ・長崎電気軌道㈱との事故防止のための相互研究

 それでは報道発表を元に新地ターミナルの安全対策がどのように施されたか訪れた。

■路面電車の接近を確認するための工夫

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 大型の鏡を設置して路面電車の接近を確認する。右側写真のバスの上の大きな鏡がそれである。NHK長崎の平成25年9月19日の報道によれば、今後、路面電車の接近を知らせる回転灯を設置する。(下記ハードコピー参照)

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■ターミナル付近の安全確保

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 写真はバス出口付近。歩行者の安全と路面電車の確認のために誘導員を配置している。

2013-09-17

【いたずら】長崎交通研究会の掲示板へ長崎県サッカー協会を語るいたずら投稿

 あのなでしこジャパンが長崎で国際親善試合を行う。9月22日に諫早市の長崎県立総合運動公園陸上競技場で行われる。長崎県営バスのウェブサイトで臨時便 のお知らせが告知されている。長崎交通研究会の掲示板に、臨時便のお知らせをこのように投稿した。

[707] なでしこジャパン国際親善試合に伴う臨時バス等について Name:藤堂俊介  Date:2013/09/08(日) 07:27                               http://www.keneibus.jp/notice/2013-048/

9月22日(日)、なでしこジャパン(サッカー日本女子代表)の国際親善試合が長崎県立総合運動公園陸上競技場にて開催されます。


 ところが、長崎県サッカー協会(NFA関係者)と名乗るものから以下のような投稿が入っている。
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[711] RE:なでしこジャパン国際親善試合に伴う臨時バス等について Name:NFA(協会関係より) Date:2013/09/13(金) 13:25                             協会許可なく日本女子代表戦の告知なさらないよう、お願い致します。
 
告知なする場合は県協会ならびに、日本協会に承諾頂きますようにお願い致します


 いたずらのようであるが、念のため、9月17日11時02分に一般社団法人長崎県サッカー協会 に電話を入れた。(註)掲示板の回答には11時05分と記載している。下記写真の発信履歴を参照して欲しい。

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 事務局の方が電話に出た。結果から言えば、長崎県サッカー協会は、関係者も含めて上記のような投稿を行うことはない。ましてや、県営バスの周知を協会に許可は求めることは不要である。(かえって宣伝になる)
 その旨を、掲示板に投稿したところ、今度はサポーターと名乗って以下の投稿を行ってきた。

[713] RE:なでしこジャパン国際親善試合に伴う臨時バス等について Name:サポーター  Date:2013/09/17(火) 20:04                        嘘をつかないようにお願いします。
 
それともう一つ、なりすましではないと思います。


 この掲示板。管理者モードで、情報が記録が閲覧できる。

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同じドメイン、同じスマートフォン(F-05D)を使ってなりすまし投稿を行っている。アクセス記録を取れば一目瞭然であるのに、実に稚拙ないたずらである。
 サッカーファンでもある私にとっては、このような行為は、興ざめかつ残念である。こういったいたずらにもめげず、なでしこジャパンの親善試合の勝利を祈念し、日本のサッカーが、男女とも世界のお手本になるように、これまでもこれからも応援していく次第である。

【追記】
 この記事掲載後から2時間以内に、なりすまし投稿を削除。投稿を消しても、記録が残っているため逃げても無駄である。

・サポーターとして投稿した情報。
ホスト:1.79.70.80(s870080.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp)
端末:Mozilla/5.0 (Linux; U; Android 4.0.3; ja-jp; F-05D Build /V11R40A) AppleWebKit/534.30 (KHTML, like Gecko) Version/4.0 Mobile Safari/534.30

・長崎県サッカー協会関係者になりすまして投稿した情報。
ホスト:1.79.77.109(s577109.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp)
端末:Mozilla/5.0 (Linux; U; Android 4.0.3; ja-jp; F-05D Build /V11R40A) AppleWebKit/534.30 (KHTML, like Gecko) Version/4.0 Mobile Safari/534.30

 どちらにせよ、サッカーサポーターにとっても、バスマニアにとっても恥である。

2013-09-09

【五島バス】NBCあっ!ぷるで五島バスの旅が放送される。

 NBC長崎放送ローカル情報番組《あっ!ぷる》。平成24年度は長崎バスの特集コーナー《イッツ!バスタイム》が放送された。路線バスの特集が久々放送された。長崎バスグループの五島バスを使った観光である。
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 観光が中心の構成であるが、五島バス木場営業所も訪問し、五島バスの歴史、利用状況客層のインタビューも交えていた。
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 【写真】五島バス様のご厚意で撮影許可をもらい写した、五島バス木場営業所。(撮影:筆者 撮影日:平成23年 3月 9日)

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 過疎地の公共交通はどこも苦しい。五島バスも同じで、平成19年10月には五島市三井楽町の路線が廃止になった。
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 かつての福江中心商店街の映像も車窓から流れた。これもどこの地域も抱える問題《シャッター商店街》であった。かつて五島がまだ活気あった頃の、五島バスターミナルの写真も登場した。
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 五島バスの歴史紹介で出た、昭和40年代後半頃のバスターミナルと思われる。バスターミナルにボウリング場まであり、立派な建物だったと記憶している。その後、改装、取り壊され、跡地には平成8年からカンパーナホテルが営業をしている。
 放映された路線は、福江~玉之浦線(福江 - 五島中央病院 - 二本楠 - 幾久山 - 大宝 - 玉の浦 - 小浦 - 向小浦)。最長距離の路線である。一部であるが、富江~黒瀬~丸子~大宝線が流れた。これは、西の高野山と言われる大宝寺取材のためである。へそ神様としても有名である。

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 島山島への橋ができたことで延伸した路線である。観光紹介であるため、五島バスが経営する、椿茶屋香珠子海水浴場の観光施設、カンパーナホテルが中心であった。

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 地元ローカルテレビが、路線バスに着目して観光を特集するのは興味深い。単発の企画ものより、連続した企画にして公共交通のよさをもっと伝えてほしい。これが、率直な感想である。

2013-09-01

【道路交通法】路面電車・バスでの禁止事項

 この夏、若者のSNSを使った、おバカ事件簿が多発しています。冷蔵庫に入って、冷蔵物と一体感を味わい、線路に侵入して、炎上、交通局へ謝罪、謹慎などといとまがありません。
 馬鹿発見器、バカッターとも言われるツイッターを使って、道路交通法の学習をいたしましょう。
【おバカな行為をした決定的瞬間】
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【炎上したツィートのハードコピー】
 バスは、写真から、横浜市営バス0-1733号車 横浜230あ1733と思われる。

 路線バスに飛びついて、ウケねらいをしたようです。危険であるのはわかっているのに、バラエティ番組気取りでしょうか。
 道路交通法(昭和35年法律第105号)に次の条文があります。

第76条
 4 何人も、次の各号に掲げる行為は、してはならない。
  六  道路において進行中の自動車、トロリーバス又は路面電車に飛び乗り、若しくはこれらから飛び降り、又はこれらに外からつかまること。


 自動車学校の教科書、免許更新の時にもらう《交通の教則》にも書かれています。一度見返してください。危ないから条文にしています。何人(なんぴと)とありますから、すべての、どんな人がやってはいけません。

 しがみついたバスから落下してけがした場合、どれだけの人が迷惑するか想像力をぜひ働かせてください。

【平成25年9月3日追記】
 写真を投稿したユーザについて、平成25年9月1日、共謀して道交法違反を行ったのかを質したところ、たまたま目撃し、現場撮影してツィートを行った旨の回答を得ました。よって、ハードコピーの一部を画像処理をいたしました。

日本モナコム

 横浜市交通局は、《市営バスに対する危険行為について》(平成25,9,2 自動車本部運輸課)を報道発表。当事者の特定を進め、厳正な処分をするとのことです。

 発表された概要は以下の通りです。

 平成25年8月31日、鶴見駅西口午前11時00分発の41系統(新横浜駅前行)のバスを運行中の乗務員が、バックミラーで車外後部に人影を確認したため、バスを停車させて、安全確認を行いました。
 乗務員による確認の結果、車外後部につかまっている人が現認できなかったため、運行を再開しました。
 その後、営業所に「バスの車外後部につかまっている人がいた」との目撃情報も寄せられました。

【平成25年10月 8日追記】
 NHKの報道によると、17歳の土木作業員がバスにつかまったことを認め書類送検になりました。

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2013-08-18

【バス】韓国語の掲示板に紹介された~県営スクールバス

 アクセス記録に特定の記事が韓国のウェブサイト記事経由で集まっていることに気づいた。記事は、平成25年 3月28日に掲載した《【バス叢書】坂道を走るバス~立山公園にて》である。桜の名所の立山公園に赴き、満開を背景にバスを撮影したものであった。

 その経由してきた韓国語ページの取り込んだ画像を挙げる。

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http://angelhalo.org/bbs2/index.php?mid=free&page=4&document_srl=5336094

 残念ながら韓国語は全くといいほどわからないため、(漢字を使えばある程度類推できる。ほぼ日常言語生活で漢字を追放した彼の国に使用を期待するのが高望みである)エキサイト翻訳を使った。機械翻訳のため表現におかしさまたは誤訳が入っているものと考えられる。

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【写真】エキサイト韓国語翻訳実行結果

通学バスの自家用持込み制実状はめちゃくちゃでしょう

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http://angelhalo.org/bbs2/index.php?document_srl=5336094

2013.08.17 20:01:1574

今日はずっと通学バス関連の話をするようにいいのですが。 (非常に非常識であまりにもとんでもない事案ですから)

幼稚園や小学校ではないが、私が通った高等学校にも通学バスがあったが

学校のヤリクリハン位置と、無責任な釜山市(プサンシ)教育庁で電算配分で学生たちを配分する一般界学校にもかかわらず

該当学校方向では市内バスのような公共交通運行を忌避するバス業者とか、無責任な釜山市(プサンシ)の行政のために

大多数の学生たちはどうにもならなく学校で運営する通学バスを泣きながらただ乗りで利用しなければならないけれど

これが問題になるのが自家用持込み制で、学校ではただ漢大の車両も所有しなかったし全部紙口記事所有でした良心上漢大でも学校所有差がなければならないということではないのか!

ところでさらに問題になるのはその車両さえも10年耐久年限が満了して使うことができなくなって売却された退役観光バス、退役葬儀差とか、滅びた運輸業体で中古で買いとった車両等等出処不明の車両が多かったし。 その当時2005~2006年なのに最も古くなった車が1987年式であったし、ほとんどの1990~1991年式も、1994~95年式でした。

退役車両復活差だったので(タクシー復活中古車考えれば簡単でしょう),あちこちで重い病気にかかってささいな問題も多かったが

バンパーや車体所々壊れて、底とシーツには穴が空いていて、雨漏りしたり、シグナルランプが入ってこないとか、ブレーキが押されたり、サスペンションが座り込むといったのか。

それでも学校側では見せ掛けの形を働かせながら、でも学校で運営するのではなく学校に外部業者が入ってきて運営することだと開き直り式で出てきたし(書類上でサービス業者となっているが、問題はそのサービス業者が学校法人傘下なのが艦艇. そして車両運行でない車両管理業者で承認されたのも艦艇. そして記事の雇用は初代理事長時期の学校法人によって成り立ったように?)

運転手も大部分が身元確認も正しくなされなかったこれらなのに加え、通学バス運行規則遵守のような教育も受けなかったし乱暴運転を日常行ったり不親切なことこの上なかったし。

零細なのか口記事の限界で車両管理や整備も当然まともに成り立つはずがありませんでした.. 学校にガレージがあったし十数台の紙口差を集めたが、学校側でも整備施設提供はしなかったしその取ったことない

そして学校通学した汁走ることではなくて、教会バスとか、時間が重ならない業者の通勤バス、時々年配の方焼く不法大節バス運行を出て行ったり(....)

その車両の場合、中高等学校通学に入る車両でしたが、その私立学校財団傘下で幼稚園もあって強制分離されたことがあったが、強制分離しなかったらその車(茶)が幼稚園子供たちを焼いて通ったかも分らないこと....


結局学生たちはその車(茶)を信じられなくて仲間同士集めて俗称個人ボンゴ車両を利用しようとしたりもしたが、いくつかの学校所属紙口記事が自分の仕事奪っていくとボンゴ車両記事に横暴を働かせて、個人ワゴン車量が学院(塾)ボンゴ車両らと共にしばらく学校の前草むらに隠れてしまうどん詰まり事態もありました。 同じ紙口記事どうしこうすれば使えません

父兄も釜山市(プサンシ)に嘆願を入れたのにこのことに対して最も責任が大きかった釜山市(プサンシ)は職務遺棄式で外面だけしたし。 (該当学校がヤリクリハン位置にあるものも釜山市(プサンシ)公務員たちの錯誤によって、該当学校法人の財政状況とか該当位置に対する安全事情と交通社程度まともに把握しないで学校以前の承認を拙速に処理したのが原因。)

市内バス ノソンボスウルそちら側で引っ張ってほしいという要請も聞き入れた振りをすると結局なかったことに作ってしまい... 日本は中小都市なのに交通局で運営する直営貸切りバスでも投入するのと対照されて..


結局は釜山市(プサンシ)で一歩遅れて立ってこそ排出ガス規制脱落という名分で問題の車両をサグリ退出させてしまい、代わりに貸切りバスで運営するようにしましたが...

その貸切りバス業者の場合も選定過程もそうで、多少信じられない業者ではあったがところが、それでも営業用免許車両で転換されたのが幸いなほどであり...

決定的に最も責任が大きかった釜山市(プサンシ)の処理があまりにも誠意がなかった思い出します。。 こういう面では長崎県や佐世保市程にもできない君たちが東北アジア海洋首都だと話す資格があるか?

 釜山市の通学バス車両についての苦言が書かれていると判断される。機械翻訳のため情報の信憑性についてはこれから研究課題としたい。
 韓国製のバス(現代・起亜自動車)を採用し走り回る日本のバス事業者。隣国をはじめとした他国の公共交通事情も研究して日本と相違を知るのも、国際間の理解につながる。

2013-08-06

【JR九州】浦上駅舎取り壊し工事中

 JR九州長崎本線の高架工事が開始された。それによって浦上駅の取り壊しが6月30日より開始されている。
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 新幹線開業の平成32年度(2020)へ向けて、現在長崎駅から浦上駅の区間を高架にする。これにより、梁川方面へ行くときの踏切が撤去され、いまより交通渋滞が緩和されるとしている。
 高架の手順と工事の概要(上の写真)が浦上駅舎入口に掲示されている。
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 現在は、高架用仮線路・仮駅舎設置工事のため、浦上駅舎を取り壊している。
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 工事予定では平成25年11月に仮駅舎が設置される予定。すでに駅のコンビニ売店とパン店が営業終了している。この後、うどん店と残っている駅舎が取り壊される手はずとなっている。
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 平成25年8月3日撮影の改札口。切符売り場移設している。またコンビニがあった場所を待合室としている。どのような仮駅舎・線路になるか。バリアフリーに配慮した駅舎になるか、仮駅舎完成時にまた取材する予定である。
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2013-08-05

【路面電車】長崎電気軌道モバイル一日乗車券値下げ発売開始

 全電停、車輛内の無線LANを整備した長崎電気軌道の次のサービスは、《モバイル一日乗車券》を平成25年8月1日から値下げ発売を始めた。
 対象はAndroid搭載のスマートフォン。Googleplayからアプリケーションをダウンロードした上で使用する。

■料金
 大人 500円
(税込)

 小児 250円
(税込)

 スマートフォン画面に一日乗車券が表示される仕組みとなっている。代金決済はクレジットカードもしくは電話料金と合算の二通りとなる。

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アプリ遷移用QRコード

 iPhoneに非対応の理由は、長崎スマートカードにおけるおサイフケータイ対応がdocomoだけ、無線LANもdocomoと地元長崎ケーブルメディアのみからすれば自明の理である。docomoがiPhoneを発売すれば事情が変わると考えられる。

 Androidスマートフォンがあれば、電停もしくは電車内で一日乗車券が購入可能である。紙より安くなっている。また複数人のまとめ買いも可能である。

 これまで、路面電車一日乗車券は、営業所と販売所のみで電車内の販売が望まれていた。
 Androidスマートフォンの限定のみにせよ、購入場所自由ならば利便性は上がる。長崎観光の移動手段に大いに利用しよう。

2013-07-31

【広告塗装】きょうから長崎しおかぜ総文祭

 7月31日から、長崎しおかぜ総文祭が開催されます。秋篠宮さまと長女、眞子さまも総合開会式に臨席され、中心部ではパレードがあります。
 開会の前から公共交通機関に広告が施されています。そのうちこれまで撮影した全面塗装された長崎電気軌道362号車の写真を集めました。
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 期間は8月4日までです。

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2013-07-17

【写真集】バスと路面電車

 最近撮影したバスと路面電車の組み合わせの写真から。

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 いずれもココウォーク茂里町前で撮影しました。

2013-07-14

【長崎バス】伊王島行き夏季臨時便運行

 伊王島大橋の開通によって陸路にて行けるようになった。昨年(平成24年)もココウォーク~伊王島間の運行された。今年はお盆を除く7月20日~8月31日まで臨時便が運行される。
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 伊王島海水浴場があるふれあい駐車場前まで路線を伸ばすことで対応しています。マイカー利用を減らし、公共交通を利用して、上手に省資源、楽しい避暑にしたいものです。

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2013-07-08

【長崎県営バス】東長崎地区廃止・減便計画の案が出る。

 7月3日、長崎県交通局は長崎県議会に平成26年4月ダイヤ改正における、東長崎地区の路線の大幅な減便・廃止計画を提出した。4日の長崎のマスコミは一斉に取り上げた。

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【写真】毎日新聞平成25年 7月 4日号
■廃止8路線
 現川線
 卸団地線
 潮見町線
 新田頭線
 古賀木場線
 つつじが丘~ジャスコ線
 彩が丘線
 中尾循環線
■路線一部廃止区間 3路線
 長崎~現川線
  現川駅前~高城台西・馬場
 長崎~臼の浦・弁天口線
  弁天口~臼の浦~矢上団地(中央通)
 長崎~東公園線
 長崎東公園~矢上団地(中央通)                        

■減便
 長崎~江の浦・田結線
  江の浦~田結東~矢上団地(中央通)3割程度減便。

 経緯は平成24年11月19日、長崎バスが東長崎地区へ路線を伸ばしたもので、4月開設の長崎南高校~蛍茶屋~矢上線の開設により運賃の差が出るところは、《長崎駅前や中央橋から網場、春日車庫前、矢上、矢上団地、戸石、江の浦、つつじが丘、喜々津駅通に向かう区間は最大150円値下げ》の対抗策も用意している。

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【写真】長崎駅前~江の浦線のバスの例

 この計画は5月末に長崎新聞などに報道された。自家用車を持たない、運転免許非保有者にとっては、移動の手段を奪われることにもなる。すみわけしてきた2つの事業体が独占区間に進出した結果、競争排除がおきることは自明の理。仮に計画通りに廃止した後の空いた区間に長崎バスが埋めるのか、それとも長崎市がコミュニティバスを運行させるのか、今後の展開を注目したい。

2013-06-14

【九州号】九州号の新車、日野車導入。

 九州号の新車、新たに《日野セレガ》を導入した。

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 ナンバーは福岡200か2711。平成22年西日本車体工業解散後の導入車両は、三菱ふそう、同中古車輛、いすゞ車、日野車のラインナップになった。日本の主だったメーカーの車輛をまんべんなく導入した形となる。惜しむらくは、これから西工ボディと呼ばれる車輛が消えていくという事実である。

2013-06-10

【高速バス】長崎~佐世保線の運行内容変更

 長崎~佐世保間の高速バス長崎県営バス・西肥バスの共同運行されている、重要路線です。競合するJR九州の快速シーサイドライナーを意識してか、路線の充実、回数券(ウルトラ回数券)を図ってきました。
 長崎県営バスのウェブサイト、平成25年6月7日付に、《佐世保線のリニューアル》記事が掲載されました。県営バスのウェブサイトから抜粋して紹介します。6月17日(月)から変更になります。

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【写真】西山バイパス経由の西肥便

■運行経路の変更・・・西山バイパス経由は廃止
 長崎市内での運行経路について、現在西山バイパス経由で運行している便を出島道路経由へ振り替えるなどの変更を行い、速達性・利便性の向上を図ります。
   西山バイパス経由便は廃止となり、それに伴い、諏訪神社前バス停には停車いたしません。中央橋バス停は降車のみになります。
■バス停の追加・・・・大橋・長崎大学前裏門バス停に停車
 昭和町経由について、新たに「長大裏門前」「大橋」バス停でご利用できるようになります。
 →長崎大学文教キャンパスの長崎バイパスにつながる県道側のバス停《長大裏門バス停》に乗降車できるようになれば、利用客の増加が見込める。まとめると路線はこのようになります。(長崎県営バスのPDF資料より)
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■乗車券の変更・・・2枚つづりの回数券新設
 新たに2枚回数券を発売します。それに伴い、往復乗車券、エコノミー回数券(4枚つづり)を廃止します。
   2枚回数券、ウルトラ回数券(10枚綴り)をターミナルのほか、車内でも販売します。
 (料金)
 ・長崎~佐世保 2,500円 ・長崎~佐々 2,900円

 長崎県営バスの九州を出る高速路線の全廃、路線バスの減便など暗い話題が続いた後の、意欲的な路線変更。これが良い方向に向くように期待します。次はJR九州がどのようなサービスが出るかこれも楽しみになりました。

【路面電車の日】長崎電気軌道168号記念運行

 6月10日は路面電車の日を《》、10を《ten→デン》をかけて《路電》になることから由来している。
 路面電車がある都市では記念行事が行われている。長崎でも100年超の最古の路面電車168号を午前午後2回運行された。

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 6月10日早朝まで雨模様だったため、雨天中止になるのか心配であった。雨も上がり無事運行の運びとなった。
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 営業運行区間は長崎駅前→蛍茶屋出島→浦上車庫。乗車すると乗車証明書が配られる。電車はツーマン運行で、懐かしの50円と10円硬貨の薬袋に両替してもらえる。
 10時の1回目の運行では、NHK長崎、長崎の民放局のカメラを持った取材班が大量に乗り込み、インタビューなどを行っていた。
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 このレトロな雰囲気が好きで運行日はワクワクする。

2013-06-02

【Wi-Fi】長崎電気軌道でWi-Fi実サービス開始

 長崎電気軌道のWi-Fiが6月1日サービス・インした。電停そして電車にはこのラベルが貼っている。
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 対応している通信系は、
  ・NTTドコモ Wi-Fi
  ・長崎ケーブルメディア えぬスポ

 の2種類である。このサービスに加入しているのみのWi-Fi利用となる。無謀にも任天堂3DSで認識するか行った。ネットワーク検索でこの2つのサービスは出てくるものの、残念ながら接続は失敗した。
 えぬスポのウェブサイトには、動作確認OSに3DSは未記載となっている。手動で設定してもアウトであった。電停に行きタダで通信できる甘いは考えはないが、このために新規に長崎ケーブルメディアに加入し、スマートフォンに乗り換え、タブレットPCそしてパソコンを担いでいく必要性があるのか疑問になった。

 ドコモWi-Fiも然りで、NTTドコモと契約を行ってからの使用となるため、どちらとも未加入の場合は、従来通り携帯電話回線につないでの利用となる。このやり方はIC乗車券《長崎スマートカード》の携帯電話等の対応もNTTドコモのみの対応と等しい。

 電停・電車でWi-Fiしたかったら上記サービスに加入が必須
となる。これも、占有率が頭打ちになった携帯電話会社、精力的にサービス拡張する通信事業者の利用者囲い込みの施策と考えられる。 

 ネットゲーム、LINEなどのチャットソフトを電車内で一心不乱にしている学生から大人までにとっては、喜ばしいサービスなのは自明の理であろう。

【長崎バス】長崎バス1309号車再運用開始

 平成5年(1993)に導入された長崎バス1309号車。3月ごろ撮影した引退前の運用写真。
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 20年経過し、一時引退した車輛であった。この車輛を再登録し、復活運用を開始した。6月2日、岩屋橋電停から撮影した車輛の写真をどうぞ。
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 ナンバーも長崎22か2616から、長崎200か862へ変わった。20年超えの車輛は数台運用されている。二十歳の再出発。長崎の街をさらに駆け巡る。整備すれば20年運用できる良い例となった。

2013-05-28

【長崎県営バス】減便・路線廃止を報道発表する。

 長崎県営バス、平成26年(2014)4月のダイヤ改正をもって、東長崎地区の路線の廃止・減便、かつ4月から長崎バスが新設した長崎南高校~矢上間の路線のうち、競合する蛍茶屋~矢上間の運賃を長崎バスと同等に引き下げの検討に入ったと、長崎新聞に平成25年5月28日号掲載された。

20130528

 乗降客の減少、長崎バスの長崎県営バス独占区間の新路線乗り入れが運賃収入に影響しているとみられる。また長崎市の財政負担も記事によれば拒否されている。これに競合区間の運賃引き下げの減収が加われば、年間約8,000万円と記事にある赤字路線を廃止か、減らすかの措置を採る、当然の選択かと考えられる。
 長崎バスがこの動きに対してどのようにとるか。平成26年(2014)のそれぞれの路線の改廃などダイヤ改正が注目される。

【長崎電気軌道】6月より無線LAN供用開始

 長崎新聞平成25年5月28日号の紙面において、6月より営業車輛・電停で無線LANが使用可能と報道発表された。(写真)
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 長崎ケーブルメディア、NTTドコモのWiーFiサービスが使える。その他、海外観光客の便宜を図るため海外の通信事業者とも接続ができるという。
 西日本最初の試み。電停ではその準備が終わっていた。例として長崎大学前電停の設置状況を示す。
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 左に写っている屋根の部分あたりに装置(アンテナ等)の設備がある。近づいて撮影したものをあげる。
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 スマートフォンの普及に対応し、観光客が手軽に観光情報などの取得に威力を発揮すると考えられる。

2013-05-19

【V・ファーレン長崎】5月19日長崎ホームゲーム臨時バス運行2

 5月19日、V・ファーレン長崎は、長崎市総合公園にて京都サンガF.C.を迎え試合を行った。
 市民プール前バス停から長崎市総合運動公園までは長崎バス。長崎魚市跡地の駐車場からはタビックス・ジャパンのツアーバスがシャトル便として運行された。
 長崎バス2011号車で総合運動公園まで行き、魚市跡地からのバスを撮影した。タビックス・ジャパンが借り上げたバスは確認しただけで20両。これはバスに数字を書いたA4サイズの紙を貼っていたことから判断した。
 運行事業者は次の通り。
 ・長崎バス観光
 ・長崎県営バス
 ・満寿美観光
 ・諫早観光バス

 

 それでは撮影できた分のバスをあげる。
■長崎バス観光
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Ca3k9909
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■長崎県営バス
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Ca3k9886
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■諫早バス観光
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■満寿美観光
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 競技場内に長崎バス観光の新車1319(右)と1323号車が駐車。選手用の送迎バスと思われる。このうち1323号車には京都サンガF.Cの紙が掲示されていた。
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【V・ファーレン長崎】5月19日長崎ホームゲーム臨時バス運行1

 5月19日、V・ファーレン長崎は、長崎市総合公園にて京都サンガF.C.を迎え試合を行った。雨模様の中、双方の観客・サポータが集まった。結果は0対1で惜敗なった。次の試合は勝利を確信している。
 市民プール前バス停から長崎市総合運動公園までは長崎バス。長崎魚市跡地の駐車場からはタビックス・ジャパンのツアーバスがシャトル便として運行された。
 長崎バス運行の便を取材に市民プール前バス停へ向かった。
 10:30の最初のシャトル便のバスが到着した。
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 1819号車と電光幕の表示。臨時の囲み罫がしてある。横側の表示と、後方の表示をあげる。
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 このほか1318,1505,1914,2011の運行を確認した。
■1318号車
1318
■1505号車
1505
■1914号車
1914
■2011号車
2011

 運行は、総合運動公園直通と、市民プール~総合運動公園間のバス停の乗降可能な2種類。1914号車の後者の横側の表示をあげる。
1914_0

 2011号車に乗車し総合運動公園の直通便に乗車した。この時の運賃表を撮影したのであげる。
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2013-05-17

【V・ファーレン長崎】5月19日長崎ホームゲーム臨時バス運行

 晴れてJ2昇格し負け無しが続くV・ファーレン長崎。5月19日の試合は長崎市総合公園にて京都サンガF.C.を迎え試合を行う。諫早にある陸上競技場では長崎県営バスがシャトルバスを運行している。長崎市の場合は、長崎バスとチーム独自で運行する運賃200円。このほかの運行はV・ファーレン長崎ウェブサイトを参照。

 【乗り場】
 長崎バスのウェブサイトより引用

 行き~10:30から運行開始

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 帰り~15:00から運行開始 上記市民プールバス停前まで運行。

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 狭い場所でのバス乗車はおかしいという個人ブログ も存在する。これは、あくまでも推測という断りを入れて書く。
 1)路面電車の利用~松山町で下車。路面電車の利用増。
 2)駐車場対策~市営陸上競技場に駐車場の最寄バス停。
 3)大量のバス待ち観客の収容場所~市営陸上競技場に待たせることが可能。

 V・ファーレン長崎のJ2昇格。快進撃は、長崎市中心部の道路交通事情の特性が浮き彫りになるよい機会である。大量の観客で経済も潤う。潤うためには道路事情も整備する必要がある。これからも活躍をつづけぜひJ1へ昇格してほしいものだ。

2013-05-06

【新高速バス】新高速バス資料集

 平成24年4月29日に関越道で起きた高速ツアーバスの重大事故。それから1年経ち、格安のそれに規制がかかる形となった。新高速バスへの移行。
 ここではわかりやすくまとめられた資料集を紹介する。

 東京海上日動リスクコンサルティング株式会社 平成250429
 高速バス・貸切バスに関する規制の見直しについて リスクマネジメント最前線No.21

【国土交通省資料】

 国土交通省が出した《高速・貸切バス安全・安心回復プラン》(平成250402 自動車局)一部抜粋。

Ⅰ 具体的取組
1.新高速乗合バスへの移行・一本化
 現行の高速ツアーバスについては、本年7月末までに新高速乗合バスへの移行を完了し、8月以降は高速ツアーバスとしての運行を認めないこととする。
  移行した事業者に対して、運輸安全マネジメントの実施義務付け等を行い、移行後1年間を集中的なチェック期間として、委託者・受託者が一体となった安全管理体制や法令遵守状況等の確認を通じ、安全運行の徹底を図る。
 上記確認結果に基づき、制度を検証し、必要に応じて改正を行う。
2.貸切バスの安全性向上
(1) 参入時・参入後の安全性チェックの強化
  半年以内を目途として、道路運送法の許可審査を厳格化し、輸送の安全確保に問題のある事業者の参入防止を図る。
  今後2年間を通じて、事業者自らによる法令遵守状況の点検を実施させ、その結果を国土交通省へ報告させるとともに、当該結果に基づいて国土交通省が指導を実施することにより、法令遵守の徹底を図る。
  特に、悪質な事業者に対しては集中的な監査を行い、事業停止等の厳格な処分を実施することにより、悪質な事業者を市場から退出させる。
(2) 全ての事業者での安全優先経営の徹底
  1年以内を目途として、全ての貸切バス事業者へ運輸安全マネジメント実施義務づけを拡大し、また、乗務員の体調変化等による運行中止等の判断・指示を運行管理者が適切に実施するための体制整備を義務づけること等により、経営トップの関与の下、組織が一体となった安全管理・運行管理体制の構築を図る。
(3) ビジネス環境の適正化・改善
  1年以内を目途として、安全コストが適切に反映された分かりやすい運賃・料金制度へ移行するとともに、その後の1年間で、新制度の下に書面取引の一層の徹底等を図る。

Ⅱ フォローアップ・効果検証
○ 各措置の準備・実施状況については、有識者・関係者等の参加を得て、本省及び地方運輸局において、逐次フォローアップを行う。
○ 各措置の実施状況を踏まえ、平成26年度末を目途にその効果を検証し、バスへの信頼回復のためにさらに必要な取組について検討する。


 平成26年度末までの計画である。道路運送法と旅行業法の法の隙間と規制緩和で生まれた高速ツアーバス。安全と法令遵守をないがしろにした利潤追求のみ走った業者が取り返しのつかない重大事故を引き起こして生まれた取り組みである。どのように法律・規則等に反映されるか、安心安全と安さと利潤追求の共存が図れるか注目していきたい。

2013-04-30

【福祉施策】スマートカード積み増し、もりまちハートセンターでも対応。

 長崎県交通局ウェブサイト平成25年4月18日のお知らせにて、もりまちハートセンター(社会福祉法人長崎市社会福祉事業団)においても長崎スマートカードの積み増しができるようになったとの周知が出ていた。位置関係を地図で示す。

Heartcenter

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 積み増し機か、窓口型式なのか確認のため、ハートセンターを訪れた。積み増しの場所はは1階玄関を入った受付にあった。

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 受付のカウンタに積み増し機器が置かれていた。窓口型式になっていた。
 訪問確認した4月30日には、地元ローカルテレビ局KTNテレビ長崎がニュース取材を行っている最中だった。カウンタの写真はテレビ局の取材が一段落して許可をもらい撮影した。
 対応した背景は、施設内のお知らせ掲示板の大型テレビに映し出されていた。
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 長崎市の福祉施策の一つ、高齢者・障害者の交通助成。平成24年度から障害者に限って、長崎スマートカードに積み増しができるようになった。

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 障害者が利用する施設でもスマートカードへの積み増しができれば、バス・電車の営業所へ足を運ぶ以外の選択肢ができ利便性も向上する。
 対応時間内であれば、誰でも積み増しが可能である。

2013-04-28

【九州号】福岡ナンバーの新車

 

九州号。長崎ナンバー(長崎営業所)の新車が昨年2輌導入された。初のいすゞ車のお買い上げとなった。中古で三菱ふそうを1輌を導入している。
 福岡ナンバー(博多営業所)の導入が予想され、韓国現代(ヒュンダイ)自動車の車輛を導入かという情報が出ていた。
 福岡ナンバーの新車を交通会館で発見カメラに収めた。
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いすゞガーラ、福岡200か2709である。
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 長崎バス観光でもいすゞガーラの新車お買い上げの話題が出ていた。今年は何台のガーラが長崎の街を駆け巡ることだろうか。

2013-04-18

【シャトル便】長崎大学病院送迎シャトル便

 長崎市坂本1丁目にある長崎大学病院。病院の建物が丘の上にあり、その場所に行くには坂道を登る必要がある。
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 移動手段は、徒歩、自家用車、公共交通機関は路面電車を用いるときは、浜口町電停下車後徒歩で坂道を登る、長崎バスのミニバス《元気くん》、8号系統下大橋~医学部江平経由中央橋行きを用いる。そのほか利便性をあげる為に、無料のジャンボタクシーを使った送迎シャトル便を平成22年より運行している。
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 路線は、
 ①長崎北郵便局横、②いろは寿司前に乗り場を設け、浜口商店街を通り、③の歯学部前の交差点から坂道を登り、大学病院構内を通り④の大学玄関口バス、タクシー乗り場を乗降口往復する。
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※長崎大学病院のウェブサイトより引用。
 運行時間は8時から13時50分。取材日(平成25年4月18日)現在の④大学病院玄関口に設置しているバス停の時刻表によれば、
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 平日のみの運行であり、午前中は10分間隔で運行している。運行は光タクシーに委託し9人乗りのジャンボタクシーで運行している。運賃は無料である。
 それでは、路線の風景を写真で追って行こう。

①長崎北郵便局横
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 この方向から大学病院玄関口から出発したタクシーの向かってくる。ここが終点であり、大学病院玄関口への起点となる。
S1
 左折し、郵便局の裏側を通り、左折そのまま電車通りを突っ切って浜口町商店街に入り、②いろは寿司前の乗り場へ向かう。

②いろは寿司前
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 今回はこの乗り場から乗車して大学病院へ向かった。車輛の写真を一枚撮影した。

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 車輛はトヨタ製のジャンボタクシー青い塗装である。シャトル便専用である。この乗り場から①の乗り場が見える位置関係をご覧いただこう。
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③歯学部交差点
 浜口町商店街を通ると歯学部入口の交差点から、歯学部へ向かう坂道を登る。
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 赤門がある坂(写真正面)を登っていく。なお、ここを長崎バスのミニバス元気くんも路線の一部となっている。
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 歯学部へ至る坂。平成24年2月までは歯学部入口にものりばはあったが、歯科外来の移転に伴って廃止された。元気くんの路線歯学部前バス停は廃止されていない。

④大学病院玄関口のりば
 大学病院構内の車道を通り、玄関口に到着する。所要時間約6分。道路状況に伴い若干変動する。
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 この後、外来帰りの客を乗せて折り返し運行となる。運行2年で約10万人の利用があったと大学病院ウェブサイト に掲載されていた。ミニバス、シャトル便の運行は通院の利便性をあげる手段として大いに貢献している。
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2013-04-11

【福祉施策】長崎市交通助成~120円の補助券が新設

 長崎市の福祉施策の一つ《交通助成》。70歳になる年度の高齢者・身体障害者に交通費の助成が行われる。
 平成24年度は、バス・路面電車の運賃助成に身体障害者に限り、IC乗車券である長崎スマートカードへの、小人3,000円、大人5,000円の積増しが対応した。
 平成25年度は、高齢者の助成は従来通り回数券の配布であるが、バス・電車の回数券の金額が2種類になった。
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100円120円が選択できるようになった。120円は路面電車の運賃である。20円値上げから今まで100円の回数券のままであったため、20円を出す煩雑さ解消の要望が出たと思われる。

2013-04-05

【長崎電気軌道】NHK長崎開局80周年ラッピング電車運行開始

 NHK長崎放送局は昭和8年(1933)開局して80周年を迎えた。
 新年度を迎え、夕方のローカルニュース番組《見!んと長崎 》平成25年4月2日放送分にて長崎電気軌道本社内にある浦上車庫から中継を行った。
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 ラッピング電車の中継である。何を中継するのか前日の予告でワクワクしていた。はたして放送した映像は、NHK長崎開局80周年記念ラッピング電車の膜を貼りつけ作業の模様であった。
 カステラをモチーフとして、NHKマスコットキャラクタ《どーもくん》とカステラを合体させたキャラクタを乗降扉に施している。
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 4月5日からの運行。さっそく撮影に取り掛かる。車両番号は371号車である。さすが天下のNHK。インパクトは大である。
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2013-04-01

【長崎バス】フレッシャーズ・バス

 平成25年度も今日からスタート。今年導入された長崎バスのフレッシュな顔ぶれの一部をご覧ください。
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2013-03-31

【長崎電気軌道】長崎駅前電停の一部改装

 長崎電気軌道長崎駅前電停の一部改装されている。
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 乗り場の敷石が新しくなっている。乗り場の縁石に色分けした行先表示板が取り付けられている。
 反対側も取り付けられている。
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 敷石の新装で電停が明るく感じられる。構造上不可能と思われるが、歩行弱者にも乗降しやすい電停になることを望んでいる。

2013-03-29

【長崎バス】平成25年ダイヤ改正

 平成25年4月8日から実施される長崎バスのダイヤ改正が3月28日同社のウェブサイト に掲載された。サイトの記事を元に地図(Google地図)・時刻表を交える。
【新路線】
1)矢上~芒塚~矢の平~南高前線
 東長崎は長崎県営バスの独占区間であった。平成24年11月19日、茂木から矢上までの路線を開設して独占は崩れた。
 4月のダイヤ改正で長崎南高等学校への通学の利便性を図るために2本目の路線が開設される。なお、茂木・飯香の浦~矢上線は、茂木から田上へ延伸される。
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2)中山ダム~時津~中央橋線
 西彼杵郡時津町にある中山ダムから、中央橋向けの路線が新設される。地図のAに示している部分は中山集会所である。

 この地区にある住民の通学の利便性が向上する。時刻表によれば中山ダムの始発は朝7時10分のみの1本である。
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【新設バス停・区間延伸】
1)伊王島線新設バス停

 ・馬込浜バス停~伊王島ターミナルバス停間に、《沖之島教会下》バス停が新設される。
2)区間延伸・その他
 ・ダイヤランド車庫発西泊行を、神の島工業団地入口まで延伸。
 ・川平バイパス経由便上下線ともに西山郵便局前バス停、経済学部前バス停での乗降が可能。時津方面からの利便性が大いに向上する。
 4月からの長崎バスの路線も目が離せない。

2013-03-28

【バス叢書】坂道を走るバス~立山公園にて

 長崎の桜の名所の一つ立山公園。公園沿いの長崎東高等学校に向かう道路にも桜並木が続いています。この時期、桜のトンネルを通るバスが見られます。
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 長崎県営バス浜平~立神線は、丘陵地を走る区間。急坂、急カーブなどあり起伏に富んでいます。一般路線のほか、スクールバスの方向幕を出したバスも通ります。
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 桜のトンネルを抜けるバスの動画を掲載します。ご覧ください。


YouTube: 桜2013長崎:桜並木を走るバス

2013-03-27

【長崎県営バス】平成25年4月ダイヤ改正

 長崎県営バスウェブサイトに4月からのダイヤ改正 のお知らせが掲載されている。詳細はウェブサイトをご覧いただくとして、長崎市駅前または交通会館につながる路線の変更をいくつか挙げます。わかりやすいように、Google地図を一部引用しました。
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■大村・諫早高速シャトルバス
 運行便数、東厚生町(諫早)発の諫早市内の停留所が変更になっています。 

■高速バス北九州線《出島号》バス停の追加
 浜口町バス停に停車します。浦上地区の利便性が向上します。地図は浜口町バス停の周辺の地図。
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■長崎駅前~江の浦線
 一部を市役所経由(長崎市役所バス停)になります。地図は長崎市役所。バス停は市役所のそばにあります。
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■雲仙線のバス停追加
 尾崎・唐比バス停が追加されます。
 唐比バス停:諫早市森山町唐比周辺の地図 バス停は国道251号線上にあります。
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 尾崎バス停:長崎市戸石町周辺の地図 バス停は国道251号線上にある。
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 ■長崎市内線
 歴史文化博物館・長崎県美術館のバス停が新設。
  土曜・日曜日のみ、経路は次の通りとなります。
 ・風頭町~歴史文化博物館~長崎駅前~夢彩都
 ・風頭町~長崎駅前~夢彩都
 ・風頭町~歴史文化博物館~長崎駅前~夢彩都~長崎県美術館
 長崎県美術館周辺の地図。美術館はAの印の部分。
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 歴史文化博物館周辺の地図。
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■ながさきお買いものバス時刻表の変更
 下記の通りに変更されます。長崎駅前の始発が10:05が10:35に変更になっています。30分繰り下げとなります。
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2013-03-21

【NBC】庄ちゃんのイッツバスタイム最終回

 長崎のローカルテレビ局NBC長崎放送のローカル枠で放送している朝の生活情報番組《あっ!ぷる》。平成24年4月から特集されてきた《庄ちゃんのイッツバスタイム》も最終回を迎えました。
 バスマニアのレポーターが長崎バス(長崎市から委託のコミュニティバス、子会社のさいかい交通を含む)限定に路線を紹介する趣旨で作られました。
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 NHKほか民放局でも路線バスを扱った番組はいくつか制作されています。素材としての公共交通機関は、バスの旅と路線に広がる地域社会を踏まえて、グルメ番組の要素を前面に出していました。
 ローカル枠の放送という自由度の範囲でも、バスマニアからの視点で制作された番組は珍しいです。多チャンネル化で地域にある放送局が進む道の一つの解として評価します。

 バスが好きになった理由は、あこがれの運転士がいたと始まった第1回から、路線巡り、運転士のインタビュー、長崎バス75周年事業に伴い設置された、安全運転教育センターの紹介など、かなりコアな内容まで取り上げていました。
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 幅広い視聴者層のために、マニアだけが満足する専門的な表現を避け、運行事業者の系統(システム)がおおよそ理解できるつくりは製作者側の力量のよさと見受けられます。番組改編期に何時間も垂れ流すバラエティ番組よりも、視点を変えた地元にあるものを足で稼いで取材し放送する番組を増やせば地元経済の活性化に貢献するかと考えます。

 特集は1年間で終わりました。地域と公共交通機関を見つめ直す動機づけに貢献しか企画でした。バスはこれからも走り続けます。1年間のレポートお疲れ様でした。
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日刊NANZO 平成25年 3月21日号を元に記事を書き直しました。
 最終回をテレビ放送の写真をこちら()に掲載しました。(注:NBC放送域外の人のためにどういうものか説明するために掲載しています。撤去の申し出があれば速やかに削除します。)

2013-03-17

【長崎バス】平成25年(2013)導入の新車運用開始

 長崎バス、平成25年(2013)導入の新車が運用開始された。そのうちの1輌を撮影できた。
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1302号車、ナンバーは長崎200か827である。このほか長崎バスは何輌かお買い上げをしている。そのほかの車輛も間もなく長崎の街を駆け巡ることだろう。

2013-03-10

【長崎県営バス】ノンステップバス車輛

 長崎県営バスが導入しているノンステップバスの平成25年(2013)導入の写真集を掲載します。諫早営業所を訪れご厚意で構内駐車の車輛撮影の許可を頂きました。この場を借りて御礼申し上げます。
 バス愛好家の仲間とV・ファーレン長崎の初ホームスタジアム試合開催に伴って運行されるシャトルバスなどの状況調査に伴って諫早に赴きました。競技場北口バス停から、諫早駅前(県営ターミナル)へ移動する時、来たバスが、
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 新車のノンステップバス、F352でした。さっそく、新車の導入状況を調べに諫早営業所へ急行しました。
 三菱ふそうのF35Xの車輛の内、52,54,55,56番の車輛の写真をご覧ください。
【F352・長崎200か816】
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【F354・長崎200か818】
F354

【F355・長崎200か819】
F355

【F356・長崎200か820】
F356

2013-02-28

【NBC】庄ちゃんのイッツ!バスタイム 11回目

 長崎のローカル民放局NBC長崎放送の自主制作情報番組《あっ!ぷる》。毎月定期的に特集されるバスにまつわる特集《庄ちゃんのイッツ!バスタイム》数えて11回目。バスマニアのアシスタントが長崎バス(さいかい交通も含む)の路線紹介をする趣向。
 11回目は長崎市・西海市に隣接する離島に走るバスの特集。
1717
松島で走るさいかい交通1717。

9201
伊王島で走る長崎市コミュニティバス9201(運営:長崎バス)

8507
池島で走る長崎市コミュニティバス8507(運営:さいかい交通)

 地元の足を視点にとらえた構成になっている。地域がのどかでいいところだというとらえ方もあれば、急激な過疎化(池島は炭鉱閉山で人口が激減)した地域の足を確保するにはどうするか考えを深めるきっかけにもなる。
 良ければもっと時間を取り、観光以外にも過疎地域の公共交通機関の現状と維持を深く追及するともっとよい特集になる。ローカル局の強みを生かして来年度も続くようであれば掘り下げて欲しい。

2013-02-27

【高速バス】はかた号、Lions Express新運賃

 博多~東京、博多~横浜・大宮間を走る西鉄高速バス《はかた号》《Lions Express》の運賃が4月1日より変わる。1か月前の予約が可能なことから、3月1日から新運賃体系の乗車予約ができる。
 報道機関向けの広報 によれば、特長を要約すると次の通り。

 

1,運賃体系(繁忙期、閑散期)の設定。
 2,プレミアムシートの座席指定料が1000円引き。
 3,福岡、北九州の運賃を統一。

【運賃】:西鉄資料より引用
 ・はかた号
Photo
 ・Lions Express
Lions

 高速路線バスを取り巻く状況は厳しく、LCC(格安航空)、高速ツアーバスの隆盛で顧客の争奪が熾烈になっている。閑散期の運賃を低く抑え、これらの交通手段と対抗するねらいと思われる。新料金体系で競合各社がどのような手を打つか注目していきたい。

2013-02-22

【九州号】4月1日より座席指定制導入

 九州急行バス《九州号》。座席指定を4月1日に導入する。
Photo
【写真】長崎新聞 平成25年2月22日号より
※西鉄のウェブサイトでは2月15日発表している。

 スーパーノンストップ便のみ、予約が1か月前よりできるため、3月1日より受付が可能になる。今回の導入は、混雑緩和と乗車時の整列をなくし利便性を向上するという。
 福岡空港経由・大村・諫早・嬉野を結ぶ路線はこれまで通り。

2013-02-20

【バス叢書】坂道を走るバス 興善町交差点ー賑町交差点編

 《ほーりーのバス情報》。連載開始8年を経過しました。バス・路面電車などの交通機関のまつわる話題を誰にも親しみやすい編集方針を貫いていきます。どうぞごひいきに。
 《バス叢書》その1は、坂道を走るバスを取り上げます。
 坂の町長崎は、斜面都市に見られる急坂、幹線道路が少ない、狭隘(きょうあい)道路が多数という特徴をふんだんに兼ね備えています。
 きょう取り上げる坂道はここ。
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※Google地図より

 長崎市の中心部。興善町交差点から賑橋交差点に抜ける道路。ここは興善町交差点周辺に急坂があります。
 まずはこの急坂を走るバスの写真から。
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 親和銀行経由中央橋行きのバスです。興善町交差点を左折してすぐに急坂に入ります。
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 急坂を下っている写真です。かなりの勾配がある坂がうかがえます。
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 これも親和銀行経由中央橋行きのバスです。前の座席に座ってみると下る迫力が楽しめると思われます。
 いかがでしたか、長崎にはこのほか急坂に急カーブの区間を走るバス路線があります。次回をどうぞお楽しみに。

2013-02-18

【長崎バス】バス停表示の違い

 長崎バスのバス停。
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 新設されたバス停。既存のバス停の標識が経年変化で更新されたときの例をご覧いただこう。
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 違いは一目瞭然長崎とバスの間に挟まれた中央部に長崎バス社章が省かれている。理由は不明だが今後上の写真のタイプのバス停が増えてくると思われる。

2013-02-13

【帆船】ロシア帆船《セドフ》出航

 ロシア帆船《セドフ(СЕДОВ)》が2月11日から13日まで長崎へ初めて寄港
した。帆を広げた姿は見られなかった。13日の出航の模様を撮影した。
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 タグボートとセドフの2ショット。寄港時はマスコミまで訪れていた。出港時も見送りの人々が多数見守った。
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 舳先(へさき)の部分をクローズアップ。船から行進曲が流れていました。
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 西日に照らされて出航していくセドフ。またの寄港を心よりお待ちしております。

2013-02-11

【回数券】長崎県営バス《出島号》回数券発売

 長崎県営バスの長崎~北九州間高速バス《出島号》の回数券が平日・期間限定で発売される。長崎県営バスのウェブサイトによると、

(発売価格)長崎~北九州 5,000円(2枚綴り)          

 1枚当たり2,500円(片道3,500円)

(適用路線)長崎駅前~北九州(砂津)

(期間)
 ・平成25年2月12日(火)~平成25年4月26日(金)
(発売箇所)
 ・長崎駅前ターミナル、諫早ターミナル、大村ターミナル
 ・矢上営業所、長与営業所
 ・小倉駅前、砂津(北九州)
(注意)
 ・土曜日、日曜日、祝日はご利用できません。
 ・小児割引、障害者割引の設定はありません。

 この機会に利用したらいかがだろう。  

2013-01-28

【写真】バス・路面電車撮影の楽しみ方

 これまでも、バス・路面電車のまつわる話題とともにバスと路面電車の写真を掲載してきた。ついに写真をトリミングして自分の日記にしてしまう猛者まで登場した。
 その後、謝罪記事が出ていた。《未成年だから許されるだもの》なる考え方については別の機会にすることにして、きょうはバス・路面電車の撮影する理由と、楽しみ方を。
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 陸上の公共交通機関はバスとタクシーのみだったところに住んでいた私は、通学にバスを使っていた。車種、運賃表、整理券発券機、運賃箱に関心が行く。
 同じところを走っても、車窓から見える風景は毎日が新鮮。1時間近くの通学時間は風景と時には宿題を済ませたりと活用していた。これがバスに興味をもったきっかけ。撮影はカメラが好きだったという明快な理由。
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 私の楽しみ方は、バスと風景を撮影して残す。出来事を書く。
 人の記憶は意外とあいまい。その時代のそこにあったもの、風景と住民の足、公共交通機関を写真撮影すれば、あとから振り返るときに、記憶の引き出しが確実にできる。そのため撮影には、できるだけ風景を入れておくようにしている。もっとも撮影技術が下手と言われればそれまでだ。
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 風景を入れて撮影する理由は、風景をメモとする使い方。私は、メモを取る、整理がめんどうかつ苦手。いつどこで何をときれいに整理すれば完璧だとしても、あとから思い出すより風景を交えておけば、どこで何を撮影したかのメモにとなる。そのため撮影に行くときは、バスとは直接関係のない風景、空を撮影する。これで天気と場所が映像でメモを取ったことになる。
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 写真はファイル作成時間順に整理して、番号を振っておく。撮影時間と流れはこれで記録できている。これで、交通に関する記事が書ける。書き溜めていけば、その地域の公共交通機関の歴史がつづられる。長期間に渡れば追跡調査にもつながる。加筆修正して印刷すれば自分だけの書籍。研究発表も可能になる。
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 これが撮影の理由と楽しみ方。バスマニアと違った観点と思われるが、マニア(愛好家)にはそれぞれの関心とテーマがある。車輛・車種、運行システム・設備に特化するなど。私のテーマは、《地域社会と交通機関のかかわり》になる。
 公共交通機関と地域の活気は比例している。地域が活気を失えば、人と金の流れが悪くなり都市部へ移る。人が減れば交通機関も減便か廃止になり、さらに疲弊する。これからもファインダを通じてバス・電車と地域のかかわりを見守っていきたい。

日刊NANZO
平成25年 1月27日号を加筆修正

2013-01-10

【写真集】長崎の路面電車

 長崎の路面電車の撮影したものから気に入ったものをあげてみました。

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 十八銀行の全面広告。長崎バスと路面電車そろい踏み。
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 100年超えの電車168号。鉄道の日運行。

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 賑橋交差点近くで撮影。迫力の映像をどうぞ。

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 旧東京都電2018の701号。路面電車祭りの日、遊覧運行。

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 浜口町電停から撮影。504号と1301号。
 これまでもこれからも長崎の足として活躍することでしょう。

2012-12-31

【公共交通】公共交通で振り返る長崎2012

 平成24年(2012)も暮れようとしています。公共交通から長崎の1年を振り返ってみましょう。

■2月 ・長崎電気軌道 低床型5000系2台目導入  5002号が2月14日に運行開始。低床路面電車は3000系3台、5000系2台の合わせて5台になりました。
■3月 ・路面電車停留所(電停)の表示改良  電停の番号の周囲に色分け。この色は路線図に対応している。お乗り間違えない工夫です。
・長崎バス新車導入  3月と11月に
新車が導入されました。
■4月
・NBC長崎放送《あっ!ぷる》でバス特集が始まる。  NBC長崎放送が制作する朝の情報番組《あっ!ぷる》で、長崎バスマニアのレポーターが長崎バスにまつわるレポートを始める。その名も《庄ちゃんのイッツ!バスタイム》。
・長崎市交通助成ICカード積み増し対応。

 高齢者・障害者に長崎市が交通費を助成する制度。障害者に対して5000円のICカード《長崎スマートカード》への積み増しが対応しました。
・交通会館立食コーナー再オープン。  交通会館の立食コーナー惜しまれながらも3月末に営業終了しました。しかし4月に入り経営者を変え再オープンしました。
■5月
・九州急行バス《九州号》初のいすゞ車導入  西日本車体工業解散後の車両導入が気になったところでした。初のいすゞ車2両導入されました。そのほか1両、ふそうの中古を導入しています。
■9月 ・バスの日イベント  
写真は県営バスが配ったバスの日イベントの記念品。
■10月 ・長崎バス観光の車両  路線用車両を転籍して運用中をハイチーズ。
■11月 ・長崎バス新路線  11月1日、長崎空港線に川平有料道路経由が新設されました。同時に3両新車を導入しました。  11月19日、茂木・飯香の浦~矢上間のバス路線が新設されました。東長崎地区への長崎バス路線が伸びました。
■12月
・フェリー椿就航  九州商船の五島航路へ新船が導入されました。昨年の万葉に続き、椿が就航。30分の時間短縮となり、併せてダイヤ改正が行われました。
 来る平成25年(2013)が皆様にとっていい年でありますように。

2012-12-01

【九州商船】さようならフェリー長崎、ようこそ椿。

30年超の運用を終えて
 九州商船五島航路長崎~福江間のカーフェリーは、昭和50年代、内海造船建造の2隻の《フェリー福江》《フェリー長崎》が導入され、長崎福江間直行3時間台のダイヤが実現し、日帰り滞在が容易となった。
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【写真】最終運用日のフェリー長崎
撮影日:平成24年11月30日 長崎港にて

 この船が導入されたときは小学生だった筆者は、大きな船、中はきれいで甲板に上ってどこまでも広がる海原と島影、潮風にあたり、波が高い日の航海は揺れによる船酔いに耐えながら目的地に言った記憶がある。五島列島から長崎市への直接の足は、平成2年のジェットフォイル就航までほぼこの船であった。
 高校時代までは、2隻の船を用い、修学旅行、高校総合体育大会、各種試験などを使い長崎へ渡たり実に思い出深い船であった。
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【写真】引退前のフェリー福江
撮影日:平成23年 3月 4日 長崎港

 船側のサービスは売店、自動販売機、お湯とお茶の給湯器(カップラーメンを販売していたため)、船舶公衆電話、貸出毛布にテレビであった。ごみ箱もあったが、荒れた海を航行するためか、金属の洗面器が置かれていた。
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【写真】フェリー福江 2等客室
撮影日:平成23年 3月 4日

 運用から30年を超え、老朽化、バリアフリーの要求にこたえきれない面が出始め、新船の期待が固まった。

離島地域交流促進基盤強化事業により建造費全額補助
 船の建造には多額に費用が必要になる。長崎県の《PDF:離島地域交流促進基盤強化事業》(長崎県新幹線・総合交通対策課:県の補助制度を活用した長崎~五島航路の新造フェリー「椿」の就航について(平成24,11,21))助成を受け、内海造船建造の《万葉》を平成23年 4月17日に就航させ、今回、《椿》の就航にこぎつけた。速力も向上し直行で3時間強と短縮され、併せてダイヤ改正が行われた。
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【写真】運用初日の椿
撮影日:平成24年12月 1日 長崎港にて

 長崎県によると、新船建造費の25億2350万円は長崎県離島地域交流促進基盤強化事業費補助金から全額補助。 万葉並びに椿建造に伴い県からの補助金相当額を全額を五島航路の旅客運賃値下げにより還元するして実施している。
 椿の諸元を前述の長崎県の文書から引用する。

◎総トン数:1,559トン
○ 「万葉」と同様に客室はワンフロア、バリアフリー対応。
○ 「万葉」に比べると船尾甲板を室内にすることにより客室面積を拡大するとともに、
エレベーターも拡張することによりストレッチャーも運べる長さとした。
◎全 長: 86.50m
◎旅客定員:482名
◎車両搭載: 8t積トラック18台
◎運航速力: 18.0ノット(約33.3km/h)
◎設備等 : 操船面では旋回能力を上げるための高出力「バウスラスター」や水流を効率的に捉える「シリングラダー(舵)」を備えるとともに、高速性・乗り心地を確保するための船首・船尾の仕様とし、21ノット(約38.9km/h)の最高速力時でも減揺のための「フィンスタビライザー」等を採用することで、安定性・快適性・堪航性の向上が図られている。
》 
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【写真】運用初日の椿
撮影日:平成24年12月 1日 長崎港にて

 12月1日の晴天穏やかな朝の下、港には社員の旗の見送りで福江港に向けて出港した。白と緑を基調とした塗装から白を基調に赤と黒の線のシンプルなものと変わっている。これから島の人たちのどのような《思い》を運んでいくかを考えつつ、船の姿が小さくなるまで見送った。
 就航記念に船をかたどったプラスチック製のしおりをいただいた。
Tsubaki

【九州商船】椿就航


YouTube: 九州商船椿就航初日

 九州商船長崎~五島航路のカーフェリーが更新された。平成23年4月17日の《万葉》に引き続き、平成24年12月1日には《椿》が就航した。建造は万葉と同じ内海造船株式会社。なお、退役したフェリー長崎はフィリピンで第二の活躍とのこと。(五島交通情報館《電子版》平成241130)。

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 作りはほぼ万葉と同じ。客室を広くバリアフリーの充実化を図った。第1便は8時05分、福江港に向けて出港した。時間も短縮され新たな足として活躍を期待したい。

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2012-11-24

【長崎バス】茂木・飯香の浦~潮見町・網場経由~矢上線探訪

 平成24年11月13日の長崎バスウェブサイトにおいて、茂木・飯香の浦~潮見町・網場経由~矢上線の運行開始の案内が発表された。東長崎地区には長崎県営バスのみ路線であった。
■路線設置の理由
 路線開設の理由は次のとおりである。

 これまで日吉~潮見町間は路線バスや他の公共交通機関の運行がありませんでした。
 現在、日吉地区の方々は、通院・買い物など東長崎方面への依存度も高くなっております。昨今、少子高齢化が進む現状から、上記公共交通空白地帯の解消と、東長崎方面への運行の声が、多数寄せられていました。
 今回の路線については、地元自治会からの強いご要望もあり、その声に応えるべく、この度の運行開始となりました。運行本数は、1日に4往復、車両も中型車デザインをリニューアルし専用車輛にて運行致します。新路線は、通学・通院・買い物など地域住民の足となり、皆さま方のニーズにお応えできるものと考えておりますので、今後のご利用をお願い申し上げます。

 11月19日開通式の模様がNBC長崎放送のローカルニュースで伝えられた。
Nbc20121119_0

【写真】NBC 報道センターNBC 平成24年11月19日放送分

 長崎半島の東側、日吉から潮見町間の県道34号線は今までバス路線が存在しなかった。位置関係をGoogleマップから編集した図を掲載する。

■位置関係図

Map

■路線図
 長崎バス路線図の更新が平成24年11月24日現在未了のため、長崎バスと県営バス路線図を引用し編集した。
(1)長崎バス路線図より
N_bus

(2)県営バス路線図より
Ken_ei

■経路
 1)茂木~太田尾~潮見町~春日町~網場~東望切通~ジャスコ前~東長崎農協前~矢上
 2)飯香の浦~太田尾~潮見町~春日町~網場~東望切通~ジャスコ前~東長崎農協前~矢上
 各2便の運行。茂木・飯香の浦行き方面行きのみペンギン水族館前バス停に停車。
 バス停について長崎県営バスの重複区間(潮見町~矢上)について、長崎県営バス既存バス停とほぼ同じ位置。新たにバス停標を設置している。
 ・位置相違バス停 潮見町バス停
  長崎バス路線は県道34号線に設置。
 ・位置は同じ、名称が相違。理由は長崎バス側に既存のバス停名称があるためである。
   長崎バス:春日大石 県営バス:大石
   長崎バス:春日尾上 県営バス:尾上
   長崎バス:東望切通 県営バス:切通
 ・県営バス、番所橋の位置はには未設置。

■車輛
 中型車輛を2台配備。そのうち1輛を撮影した。写真は1903号車である。

1903

■バス停写真撮影
 開通から4日たった11月23日、この区間をぺんぎん鉄道さまと共同にて、茂木からたどりバス停の風景を撮影した。今回は、長崎バスの新設バス停の山川河内橋バス停から矢上方面に向かって開始した。

【山川河内橋バス停】(さんぜんごうち)
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 バス停の時刻表掲示部には11月19日(月)から運行開始とシールがはられている。

1

【潮見町バス停】
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【樽水バス停】
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【春日大石バス停】
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【春日町バス停】
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【春日車庫バス停】※春日車庫前には長崎県営バス春日車庫がある。
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【春日尾上バス停】
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【小崎バス停】
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【天満宮前バス停】
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【網場バス停】
10

【長総大前バス停】※長総大は長崎総合科学大学の略称。
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【ペンギン水族館前バス停】※茂木・飯香の浦行きのみ停車。長崎ペンギン水族館前入口にある。
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【日見公園前バス停】
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【網場道バス停】茂木・飯香の浦行き乗降 ※県道34号線起点
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矢上方面乗降 ※ここから国道34号線区間
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【東望切通バス停】この区間は国道251号線
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【青果市場前バス停】
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【ジャスコ前バス停】※現在はイオン東長崎店であるが、旧名称が親しまれているため踏襲。県営バスも変更してはいない。
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【かき道橋前】橋を渡った交差点を曲がり国道251号線を離れる。

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【東長崎農協前】※現在はJA長崎せいひ東長崎支店 旧称が親しまれているため踏襲。この先国道34号線に再び入る。
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【矢上バス停】東部地区にこにこセンター前が終点となる。
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現在降車専用のため《のりば》の文字が省かれている。
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反対側は始発のバス停となる。
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2012-11-18

【長崎バス】茂木・飯香の浦~潮見町・網場経由~矢上線 11月19日運行開始

 長崎バスの新路線《茂木・飯香の浦~潮見町・網場経由~矢上線》線が平成24年11月19日から運行開始される。
 長崎バス より引用すると、

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【図】長崎バス路線図より(平成24年11月18日現在)
1)茂  木~太田尾~潮見町~春日町~網場~東望切通~ジャスコ前~東長崎農協前~矢上  
2)飯香の浦~太田尾~潮見町~春日町~網場~東望切通~ジャスコ前~東長崎農協前~矢上

 の2路線で、1日各2本。合計4本運行される。同ウェブサイトによれば、潮見町の自治会が東長崎への交通の便、大型商業施設などへの利用する、公共交通機関を要望したとのことである。車両は専用デザインの中型バス。
 この区間の県道34号線にはバス路線が走っていない箇所があり、そこに住む交通弱者にとって利便性はあがるとみられる。
 停車箇所については、茂木行きのみペンギン水族館へ停車する。

2012-11-11

【グッズ】長崎バスストラップ

 お土産品の企画販売をしている有限会社鳴滝の新商品。長崎バスストラップ。11月11日に開かれた路面電車祭りお土産品でお披露目した。

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 エアポートライナー・ノンステップバス・ミニバスの三連。発売価格は税込み525円。バスのグッズも増えて目が離せない。

2012-11-01

【長崎バス】空港線エアポートライナー住吉・川平有料道路経由線運行開始

 ココウォーク茂里町~長崎空港間の空港線。長崎県営バス・長崎バスが共同運行になっている。長崎バスが住吉・川平有料道路を通る路線を11月1日より運行開始した。ココウォーク茂里町のバスターミナルの電光掲示板は桃色で《川平有料道路》と表示されている。
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 この路線の時刻表は以下の通り。
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 6時~18時(除く10時)間に1時間につき1本の運行である。
 これに伴って長崎バスは新車3台を投入した。そのうちの1台を社番1210(長崎200か799 車種:いすゞガーラ)をご覧いただこう。

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 前方の行先表示を掲載する。写真が粗く見づらくて恐縮である。

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 新路線の停車地は、《ココウォーク茂里町ー浦上駅前ー松山町ー大橋ー住吉ー赤迫 ー道の尾ー横道ー打坂ー(川平有料道路)ー長崎空港》となっている。
 長崎市北部の人々の利用者にとって利便性が大幅に向上する。

2012-10-20

【長崎バス】エアポートライナー新路線

 現在、長崎市内から長崎バイパス経由長崎自動車道を通り長崎空港に至る、空港線バスのうち、長崎バスが運行分に関して11月1日より新路線ができる。

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 新たな路線は、ココウォーク茂里町から国道206号線を進み、住吉・道ノ尾を経由し、川平有料道路から長崎バイパスに至る。長崎市北部、時津町、長与町地域に住んでいる人々の利便性が上がる。

2012-10-14

【鉄道の日】168号乗車

 10月14日は《鉄道の日》。新橋~横浜間の鉄道開業した日を記念したもの。各地の鉄道事業者がイベントを行った。
 長崎の路面電車も車齢100年超の168号が記念運行。

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 写真は長崎駅前電停に到着した168号。レトロな雰囲気を醸し出しています。この電車に乗り蛍茶屋電停まで乗車。ただし、この電車6月10日の路面電車の日など、動態保存のための運行のため、スマートカード(IC乗車券)は非対応。運賃のお支払いは現金か1日乗車券。過去おなじみだった運賃箱、人を介しての両替などが復活した。
 電停の案内は車掌が声で伝え、いにしえの長崎の人はこのような環境で電車を利用していたのかと思いをはせた。
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 運行中の車内を撮影したところ。鉄道ファンなどが乗り込み撮影を楽しみ、モーター音を録音する若者の鉄道ファン姿など、終点までそれぞれの方法で168号乗車を楽しんだ。次は11月11日の路面電車まつりにお目見えする予定である。

2012-10-07

【長崎バス】路線用から観光用へ

 見慣れた長崎バス車両が信号待ちをしていた。1518と表示がある。平成7年(1995)の導入の車両と何げなく見ていると何かが違う。
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 行先表示がグループ会社の《長崎バス観光》の表示板になり、電光掲示はすべて撤去。ナンバーも長崎200か772と新しく変わっている。
 長崎バスの車両を、貸切用に転籍させている。これから長崎の街で路線用から転用した姿を数多く見かける。気になるのは777ナンバーを取得しているかである。

【追記】
 長崎200あ777は雲仙観光が使用している。(Google検索結果)

2012-09-20

【バスの日】9月20日はバスの日

 9月20日は京都で最初にバスが走ったことを記念してバス会社が趣向を凝らした催しが行われる。写真は9月18日に長崎県営バスが通行人に配った、チューリップの球根とながさきお買いものバスのチラシの組み合わせの写真。

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 公共交通機関はこれまでも、これからも乗って残す住民の足。過疎地の路線バスも運営が厳しい。新しいバスの形が必要さも感じながら、バス情報を書いていきたい。

2012-07-29

伊王島ターミナルバス停

 平成23年3月に伊王島大橋が開通し、伊王島は香焼方面から陸路で本土と接続しました。
 長崎バス伊王島ターミナルバス停の写真をご覧ください。
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 茂里町バスセンターから、平日1日3便、日曜日4便が出ています。
 ※夏休み期間は土日祝特別便が運行しています。

2012-07-20

【長崎バス】伊王島海水浴場往復セット利用券が発売される

 伊王島大橋の開通により、バス直接行けるようになった。少し古い情報になるが、長崎バスは、平成24年 7月14日~8月26日の土曜日曜祝日限定の乗車券を発売した。一部を長崎バスより引用する。


●「みらい長崎ココウォーク」⇔「伊王島ターミナル」間往復乗車券
●「伊王島ターミナル」⇔「小島海水浴場」間島内コミュニティバス往復乗車券
●やすらぎ伊王島施設利用券 500円分(小人250円分)
大人通常1,660円 ⇒ 1,200円
小人通常  830円 ⇒   600円
※施設利用券は、桟敷や海水浴場内施設など、やすらぎ伊王島内施設でご利用いただけます。
 このうち桟敷使用料金は大人400円・高校生200円・中学生以下は無料です。

 海水浴も楽しめ、伊王島の自然も触れられる。なお、温泉施設は別料金なのでご注意いただきたい。準備が整えば、伊王島ターミナルまでのバス乗車記を作成したい。

2012-06-22

【豪華客船】VOYAGER OF THE SEAS長崎入港

 昨年(平成23年)は、東日本大震災の影響で、長崎に寄港する豪華客船が激減した。福島の原発事故の放射能による《風評被害》が外国人にまで及んだと思われる。

 今年はさまざまな船が寄港している。その中の一つ《VOYAGER OF THE SEAS》をご覧いただこう。6月22日に入港。報道によれば今年はあと5回長崎を訪れるという。

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 近づくとかなり大きな船だ。運行会社(ロイヤル・カリビアン・インターナショナル)のウェブサイトによればこの船は。

総トン数 :137,276トン
乗客定員 :3114人
乗組員数 :1176人
全長 :310m
全幅 :48m
喫水 :8.8m
巡航速度 :22.0ノット
就航年 :1999年11月
 巨大な船である。1つの小さな町の人口を収容できる容量だ。近づいてみると、その大きさがわかる。
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 迫力がある。今回は、上海を出発して長崎・福岡・韓国済州島を巡る船旅で乗客はほとんどが中国人。貸切バスはひっきりなしに市内を走り回っていました。その中で、浜の町アーケードに行く観光客を乗せたバスを撮影したので掲載する。
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 写真は13時過ぎの浜の町アーケード。通りの人々はほとんどが中国人観光客。
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 買い物、食事それに移動手段に路面電車など、長崎にかなりのお金が落ちたと思われる。この寄港による経済効果を期待したい。

【バスグッズ】お菓子な車

 長崎バス新地ターミナルバス停の売店。そこに写真のようなバス・電車をデザインしてお菓子が売られている。

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 上から
・長崎バスオランダ焼きショコラ・・・¥525
・五島バス塩キャラメル・・・・・・・¥630
・長崎チョコキャラメル・・・・・・・¥525
・チンチン電車クッキー・・・・・・・¥525

 子どもも大人も喜ぶ長崎土産です。一度お買い上げになってみては。

2012-05-27

【高速バス】ライオンズエクスプレス

 日本最長の高速路線バス《ライオンズエクスプレス

 博多バスターミナルにて。出発直前の様子を撮影しました。

2012-05-05

【九州号】いすゞガーラ導入

 西日本車体工業解散後、その会社製のバスをお買いあげしていた九州急行バス。平成23年は三菱ふそうバストラック製の純正バスをお買いあげ。平成24年は、いすゞ車を導入した。

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【写真】長崎200か764 九州号

 乗降口をご覧頂こう。運賃表は横長のディスプレイが設置されている。座席は4列シート、最後部に化粧室を設けている。
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 乗車する機会ができたら室内レポートを予定している。
【九州号いすゞガーラ写真集】
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【九州号】西日本車体工業解散後の車輌

 九州急行バス《九州号》。車体と言えば、車台は三菱ふそう(後に日産ディーゼル)を使い、西日本車体工業(以下、西工)で車体を作り乗せるが定番だった。
 この西工が平成22年10月で解散。その後の車輌はどうなったのか、平成23・24年に導入された車輌の写真をご覧頂こう。

【平成23年導入】

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【平成24年導入】
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 平成24年、いすゞガーラを初導入。写真が撮影次第掲載する。

2012-05-02

【長崎バス】長崎バスの新車

 引き続き、平成24年導入、長崎バス新車の写真を追加します。

【1202号車】
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【1205号車】
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【3205号車】
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 タイヤホイールの銀色が目印です。探してみてはいかがでしょう。

2012-05-01

【ツアーバス】運転士は働く機械か。安さか安全か。

 関越道でのツアーバス事故。防音壁に衝突車体が側面にめり込み、地獄絵図を見るようだ。報道によれば運転士の《居眠り》を伝えている。貸切バス会社は《白バス(無許可営業)》などで摘発されたいわくつきだった。バスを手配した会社も触法行為の過去があり、いつ破滅的な事故が起きてもおかしくない状態だったと言えよう。

 小泉構造改革は郵政潰しを主たる施策に見えた。民営化すれば規制緩和のばら色を享受するとばかり、旅客事業者の許可をばらまいた。表向きはツアー。その実路線バスまがいの行為が、《格安高速バス》としてまかり通る自体に陥った。

 格安高速バスと宣伝すれば、利用者はどんな事業者かより、安い安上がりと飛びつく。路線バスまがいは、堂々と日本中を駆け巡っている。

 ツアーバスは旅行会社が企画する。料金も低く抑える。そこに何が生まれるか。《経費》を抑えて儲けを出さないと旅行会社は赤字。では、何を抑えるか、貸切バス会社の賃料それに運転士の人件費だ。貸切契約の打ち切りを恐れ、赤字でも走らせようとする以上、運転士を安く長く《酷使》する選択肢のみと、熟慮すれば思いつく。

 安全確保までおざなりにして、いわば安さのために安全性度外視でもよいかだ。安かろう危なかろうでもよいなら、万が一を覚悟の上となる。

 運転士は働く機械か。人間であるから疲労もすれば過誤も生じる。これらを最小限にするためにある程度のコストが必要である。

 バスの次は航空だ。格安航空(LCC)が日本、韓国でも始まり、一切の追加サービスなどを利用せずに搭乗すると、数千円の運賃で済ませる。マスコミは安いと絶賛し、廉価競争で航空もバス並と伝える。安全は大丈夫とされるが、競争が熾烈さを増すと、いずれ安全より回転率に目がいくと考えられる。

 旅客事業に従事する人々を締め付ける今のやり方では、また事故が起きる恐れも考えられる。格安で命を削ってなどもってのほかだ。

2012-04-30

【交通会館】立ち食いうどん店営業再開

 3月31日の記事で、長崎県交通会館の長年営業していた立ち食いうどん店が閉店していたのを取り上げた。

【写真】閉店告知の貼り紙

 38年も続いた名物うどん店がどうなったのか気になっていた。交通会館を再び訪れると営業が再開されていた。

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【写真】営業が再開された立ち食いうどん店

 店のマスターが女性から男性に変わり、カウンタにトレイが並べられている。うどん、おでん、おにぎりの定番メニューの他に、巻きすし、丼物が増えていた。次回、訪れる機会があれば取り上げる。

 

2012-04-19

【長崎市】障害者交通助成にスマートカード積み増し対応。

 長崎市が高齢者・障害者に対して行われている《交通助成事業》。市役所・支所・郵便局で回数券綴りをはがきと引き替えに交付してきた。
 今年は障害者のみに、ICカード乗車券である長崎スマートカード積み増し対応した。
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【写真】障害者向け交通助成はがき

 大人5000円分、小人3000円分が補助され、積み増し額は、その1割り増しとなる。助成はバス営業所・路面電車営業所のみで行われる。積み増し後は、スマートカードに証明のシールが貼付される。
 スマートカードはNTTドコモのお財布ケータイのみの対応であるが、交通助成はそれでも受けられる。スマートカードがあるのに券を出すという煩雑さが解消される。次回は、高齢者にも選択肢を設けてほしい。

2012-04-05

【NBC】あっ!ぷる《庄ちゃんのイッツ!バスタイム》

 長崎ローカル民放局NBC長崎放送朝の情報番組《あっ!ぷる》。平成24年度から出演者を大幅に入れ替え、新コーナーも目白押し。
 その中で月1回木曜日に放映予定の《庄ちゃんのイッツ!バスタイム》。温泉巡りのようなタイトルと思いきや、新加入レポータ庄崎潤子氏の路線バス乗車記

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 バスマニア(長崎バス)のレポート第1回は、なぜバスマニアになったのか、バスを見るスポット、長崎バス車号の見方を熱く語った。
 運転士に親切にしてもらってから好きになりマニアになった。仕事のイメージはその対応の善し悪しで決まるよい例。
 NHKが全国の路線バスの旅をテーマとした番組を作ってから、路線バスに番組素材に使ってきている。
 公共交通機関を利用して、省エネにつとめるよいきっかけとなる。大いに取り上げてほしい。

2012-04-01

【長崎バス】長崎バスの新車

 前回も取り上げた2012(平成24)年導入の長崎バス新車の写真が新しくできました。ご覧ください。

【1201号車】
Ca3k1618
【3203号車】
Ca3k1651

 タイヤホイールが塗装から塗装へ変更されました。このほか導入された車輌もあります。撮影できましたら掲載します。

2012-03-31

【交通会館】交通会館立ち食いうどん店閉店

 長崎県交通会館(県営バスターミナル入口)にある、立ち食いうどん店。38年も続いた有名な立食コーナーだったが、3月で閉店していた。
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【写真】シャッターが下ろされている。

 バスを利用する際、バス撮影に訪れたとき、時折立ち寄って月見うどんを一杯。ゆで卵をつまんで、お金に余裕があればいなり寿司を注文した。常連客は酒を飲みながらの情景がよく見られた。
 閉店理由は《諸般の理由》とだけ。

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【写真】閉店告知

 

県営バスターミナルの定番情景の印象が強かった。ゆえにこの貼り紙をみて、節電中と照明を落としている施設内がさらに暗く、活気が失われた気がする。永年の営業お疲れ様でした。月見うどんといなり寿司は、もう一度味わいたかった。

2012-03-21

【長崎バス】長崎バスの新車

 長崎バスの新車が導入され街を走り始めた。平成23年は導入車両は0両だったが、今年は何台かの導入が予定されている。

■1201号車 長崎200か743
 ツーステップ・ワンステップからノンステップへの移行が着実に進んでいる。

2012-03-18

【長崎電気軌道】電停の案内表示改良

 長崎の路面電車。停留所(電停)の表示が改良された。まずは実例を見ていこう。
■電停番号表示
Dentei1

 

電停番号(写真は賑橋電停)に、色つきの○が追加された。37に緑と黄色の丸い帯がつている。別の例を見ていこう。

Dentei0

 こちらは青と赤い○の帯(写真は岩屋橋電停)がついている。いままでの番号の家にシールが貼られている。意味は、どの路線に使われている電停を示している。

Keitono

 

系統番号が一目瞭然。小さな改良だが、わかりやすくしている。

■外国語の案内表示がついた
Dentei3

 

主要観光地に近い電停には、施設の外国語案内板がついた。言語は、英語、(簡体字・繁体字)中国語、韓国語の4つである。
 使いやすく、わかりやすくなればますます電車に乗りたくなるだろう。

2012-02-14

【路面電車】長崎電気軌道5000系新車出発式

 長崎の路面電車、低床車輛新しい仲間が加わりました。5000系2番目の車輛、5002号です。


【写真】左が5002号。右が平成23年2月導入の5001号

 出発式前の写真をご覧ください。今回、スマートカードの積み増しに行き、そのあとしばらくのちに電鉄本社に見学・撮影を頼み、ご好意で可能になりました。ありがとうございました。5000系1号車が導入されて約1年。雨の出発式になりました。

 午前11時にはじまり、粛々と式が進みテープカット。近くから撮影してみました。ただタイミングを少し外してしまいました。

 式典終了後試乗会が行われました。低床電車は3000系3両(3001~3003)、5000系(5001、5002)2両の合せて5両になりました。長崎の足として活躍を期待します。

2011-12-31

【らんらん】車輌は県営バスに譲渡。お買い物バスとして運行。

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【写真】広報ながさき 平成24年1月号より
県営旧塗装に生まれ変わったらんらん車輌 長崎200か367

 平成23年度限りで廃止された長崎市コミュニティバス《らんらん》(運行は長崎バス)。車輌の行方が気になったところだが、広報紙に市民からの質問の形して掲載された。

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【写真】広報ながさき 平成24年1月号

 車輌は県営バスに売り渡し、平成23年12月3日より《ながさきお買いものバス》として運行されている。
【運行期間】
土曜日・日曜日・祝日・お盆・年末年始
【運行経路】
・長崎駅前(駅構内ファミリーマート前) → 夢彩都(店舗正面) → 中央橋(浜んまち商店街アーケード側) → 夢彩都 → 長崎駅前の循環線。

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【運行時間】

10時~19時の間でおおむね10分間隔 1日48便を運行
【運賃】
大人150円 小児80円 均一料金

 路面電車の他に長崎市中心部の利便性があがるのを大いに期待したい。写真を撮影次第また取り上げたい。

2011-12-07

【高速バス】福岡~横浜・池袋~大宮間 高速バスLions Express運行開始

 ツアーバス(格安高速バスと広告を出している)を高速路線バスのような運行形態が増えている中で西鉄高速バスと西武観光バスの共同運行高速バス《Lions Express》が、平成23年12月8日から開始される。情報を抜粋して引用する。運行距離は《はかた号》をしのぐ距離となる。

lionexpress.jpg
※路線経路図:西鉄の資料から引用

【運行便数】
1日1往復 ※夜行便の運行となります。
【運行経路】
西鉄天神バスセンター ~ 博多バスターミナル ~ (福岡都市高速・九州道・中国道・山陽道・名神高速・高速新名神・東名阪道・伊勢湾岸道・東名道・横浜横須賀道) ~ 横浜(YCAT) ~ (首都高速) ~ 池袋駅東口 ~ (首都高速) ~ 大宮駅西口 ~ 大宮営業所
【所要時間】
西鉄天神バスセンター ~ 横浜(YCAT) 間 13時間15分
(最速) 西鉄天神バスセンター ~ 池袋駅東口 間 14時間15分
西鉄天神バスセンター ~ 大宮駅西口 間 14時間59分
西鉄天神バスセンター ~ 大宮営業所 間 15時間10分

【主要区間運賃】
福岡市内~横浜 大人片道【閑散期割引 8,000円 ~ 通常期運賃 12,000円】
福岡市内~池袋 大人片道【閑散期割引 8,500円 ~ 通常期運賃 12,500円】
福岡市内~大宮 大人片道【閑散期割引 9,000円 ~ 通常期運賃 13,000円】

往復割引の設定はございません
※小児運賃は設定運賃の半額、身体障がい者の方は通常期大人運賃

の半額になり
ます。
ご予約は「楽バス」をご利用いただけません。
【使用車両】

西鉄高速バス㈱・・・定員:38名、4列シート、トイレ付き
西武観光バス㈱・・・定員:34名、4列シート、トイレ付き
【車両サービス】
おしぼり、飲料、ひざ掛け毛布、スリッパ

2011-10-14

【長崎電軌】低床路面電車位置情報《ドコネ》運用開始

  長崎電気軌道の低床電車3000・5000系の運行情報《ドコネ》が携帯電話・スマートフォン向けに平成23年10月7日より提供された。写真は3000系の車両。




 モバイル機器からアクセスするとこのような画面になる。

 現在、低床電車は平成16年から導入した3000系3両、平成23年から導入の5000系1両が運行されている。

 10月6日の記事でもあげたとおり《ドコネ》は長崎市LRTナビゲーション推進協議会が位置情報を皮切りに以下の情報を提供する予定である。

◎車椅子利用者は乗車意思を低床車に送信可能。

◎電停および電停周辺のバリアフリー情報。(段差・障碍(しょうがい)者トイレの場所等)

◎電停周辺の主要観光地情報。

 イメージ化したのをウェブサイトから引用する。



  http://www.naga-den.com/kikaku/rinzi/dokone.htm より引用

 誰にでも快適な路面電車が実現すればこの上ない。機能している位置情報の実例を見ていこう。

【実例】

 

5000系長崎大学前電停を通過。通過は9時11分。携帯電話の表示は、9時12分。30秒以上は1分切り上げて表示している模様。若干の時間差はあるものか、処理がこのようになっているのかは不明。今後も見ていきたい。

 《◎車椅子利用者は乗車意思を低床車に送信可能。》が目指すところ、しかし長崎駅前電停を見れば、

車椅子利用者には乗りやすいと言いがたい。繰り返すが、長崎に新幹線を引くお金があるならば、観光客も多数利用する路面電車のバリアフリー化するのが最優先事項。新幹線はないと九州から取り残されると主張する長崎県。目の付け所がシャープではないようだ。

2011-10-06

【長崎電鉄】《ドコネ》運用開始

 長崎電気軌道の低床電車3000・5000系の運行情報が携帯電話・スマートフォン向けに平成23年10月7日より提供される。

 現在、低床電車は平成16年から導入した3000系3両、平成23年から導入の5000系1両が運行されている。

 《ドコネ》は長崎市LRTナビゲーション推進協議会が位置情報を皮切りに以下の情報を提供する予定である。

◎車椅子利用者は乗車意思を低床車に送信可能。

◎電停および電停周辺のバリアフリー情報。(段差・障碍(しょうがい)者トイレの場所等)

◎電停周辺の主要観光地情報。

 全てが本運用になれば、障壁が多い長崎が少しだけ非障壁社会へと向いていくだろう。県知事、経済界、商工会議所などが躍起になってひきたがる新幹線の予算があれば、すべての人に優しい社会になるのだが。九州からとり残されるより、九州が羨(うらや)む観光都市に変貌するだろう。

 これらの権力を振るう立場の人々の《発想転換》を期待したい。

2011-09-27

【九州号】九州Goきっぷ

 九州急行バスが10月から3月までの期間限定で《九州Goきっぷ》が発売される。

 切符は2枚綴り。運賃は長崎〜福岡を例にあげると、3500円。現在、発売されている往復切符より1000円安い。1人で往復利用、2人で片道利用ができる。

 なお、この切符を利用する際には身分証明書の提示が必要になる。対象者はぜひ一度試して見てはいかがだろう。

2011-09-20

【バスの日】五島バスの風景


YouTube: 五島バスの風景

 平成23年3月に福江島を訪れたときに、撮影した五島バスのバス停などの風景のスライドショーを御覧ください。

2011-09-04

【ノンステップバス】健常者には乗りづらいと批判しても

 ノンステップバス。一般路線バスでは置き換えが進んでいる。

 一部ブログに乗りづらい、邪魔だという評がある。車高を落とし車椅子、杖を使って歩く高齢者等はバス停からバスに乗るのが容易である。

 杖を使っての歩行になって気がついたことであるが、段差が歩く動作に対して障壁になっている。家でも、屋外でも。

 健常者には当たり前に乗り越えられるそれも、いざ体力の衰え、障害を持てばそうでいられなくなる。公共交通機関は、屋外移動の重要な手段だ。

 バスに乗りやすくなるのは、移動もでき、社会との関わりを断ち切るのを防ぐひとつと言えよう。

 健常者以外はバスに乗るなを根底に持つ者は、自身がその立場になった時、どのような心境になるだろうか。

2011-09-02

【長崎バス】打坂地蔵尊法要

 毎年9月1日は西彼杵郡時津町の打坂地蔵で長崎バスの法要が行われ、翌日の長崎新聞で掲載される。

 詳しい経緯はWikipediaに載っている。この地蔵の由来はテレビのバラエティ番組に時折取り上げられる。


 バスのブレーキ故障で崖から転落しかけたところを身を挺して乗客を救った。


 法要には社長が出向き交通安全を誓う。先人の乗客にたいする立派な心構えの精神を忘れずに、安心して利用できるよう、長崎バスを利用者として期待したい。

2011-08-29

【リハビリ】バス乗降訓練報告

 不慮のケガから数か月。社会復帰訓練の一環としてバス乗車テスト。コースは中央橋→市役所前。車輛タイプは、

あ、ノンステップ
い、ワンステップ

のいずれかのバスを予定。それ以外のバスは乗降口の広さ、階段の高さの問題により今回は外した。

 気づいた点を挙げる。

■停車位置

 歩道縁石の上にバス停がある。バスに乗るにはバス乗降口とバス停側がどれだけ離れているかによって杖歩行者が安全に体への負担なく乗降できるかである。

 間隔が広すぎれば道路にいったん降り乗降。中途半端だと足を開いて乗降しなければならず転倒事故が考えられる。

 この中途半端ならず距離は目測50cm以上1m未満。高い縁石のバス停のときはこの点を注意して乗降する。

■ワンステップバス長崎県営バス0M51に乗車。

 市役所経由立山行きに乗車した。

 縁石と乗降口間はそれほど離れず安全に乗車。乗降口のステップの高さは20cm。

 3分ほどで市役所前バス停へ到着。加速度による衝撃はあまり感じなかった。身障者用に席に座って快適な乗車。

 仮に立って乗車の場合、その衝撃は足腰が弱い杖歩行者には転倒事故が考えられる。

 以上が乗降訓練の一部始終である。長崎市は観光地としては有名。坂道が多く交通弱者と呼ばれる身障者・高齢者に安全安心に公共交通機関を使えるとは言えない。


 この機会にそれらのことも考えて見たい。

2011-03-11

【五島バス】長崎県最西端バス停

 長崎県最西端バスはどこか。行って来ました。海をわたって五島列島福江島。その西側の五島市玉之浦町のこのバス停が長崎県最西端になります。

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ルルド前》前バス停。福江~玉之浦線、福江~荒川~玉之浦線のバス停です。位置はハンディGPSで測定した結果で測位系はWGS84です。(若干の誤差があります)
北緯 32度37分09.6秒
東経128度36分44.8秒

 由来は玉之浦ルルド教会の前に設置された停留所です。教会はこの近くにあります。
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2011-03-07

【九州商船】フェリー長崎運用終了、新造船へ。

五島市議会平成23年 3月 7日第3日目の質疑応答にて中尾五島市長が4月就航のフェリー万葉関連の答弁のなかで、昭和57年就航のフェリー長崎に触れ、平成24(2012)年秋には新船《2隻体制の運行》するとあった。

たまたま市議会中継のケーブルテレビを見て知ったが、こちらも30年近くたち老朽化が顕著になってきた船である。実現すればカーフェリーのダイヤは来年秋以降、短縮されることになる。船名は何になるか期待したい。

2011-03-03

【西鉄バス】アビスパ福岡選手の臨時バス車内放送

 にしてつニュースリリース平成23年 3月 3日発信のニュースに、《アビスパ福岡選手の臨時バス社内放送》が掲載されました。

 期間は、3月5日から7月31日まで、レベルファイブスタジアム(福岡市博多区東平尾公園2−1−1)にて開催されるアビスパ福岡戦開催日(計10日間)に運行される臨時バス内で選手の車内放送が行われます。ファンに取っては誰がいつで放送されるのか今からワクワクしますね。

【運行路線】
・臨時直行バス 「天神・博多駅~レベルファイブスタジアム」線
・臨時直行バス 「福岡空港~レベルファイブスタジアム」線
【放送区間】
・臨時直行バス 「天神・博多駅~レベルファイブスタジアム」線 往路のみ

 アビスパ福岡、ソフトバンクホークス共々、今年は優勝するように応援いたします。

【九州商船】フェリー万葉4月17日就航

 九州商船の長崎〜五島航路の新造船《フェリー万葉》。同社のウェブサイトに、4月17日就航の記事がありました。

 そのお披露目として、次の日程で招待クルーズを実施します。スケジュールは以下のとおりです。(ウェブサイトより)

●長崎港……長崎港〜福田沖〜長崎港 1.5時間
●福江港……福江港〜サザエ島沖〜福江港 1.5時間

●日時
 平成23年4月15日(金)長崎港 9:30〜11:00
 平成23年4月16日(土)福江港 9:30〜11:00
●場所
 長崎港および福江港
●募集人員
 長崎港250名 
 福江港250名

 クルーズ希望の方は、ハガキで以下の住所におくってください。

●応募方法
 ハガキに、住所、氏名、年齢、電話番号、希望人数(3名様まで)、
 乗船港(長崎港又は福江港)および「クルーズ希望」とご記入のうえ、
   宛先:〒850−0035
      長崎市元船町16番12号
      九州商船株式会社総務部
 にご応募ください。
 ・定員になり次第締め切り致します。
 ・締め切り:3月31日(消印有効)
 ・当選者の方には、九州商船よりハガキ返信にてご乗船の案内を
  させていただきますので、ご乗船当日はハガキを必ずご持参ください。
                                                                                              

 クルーズを希望される方おハガキを出しましょう。

2011-03-01

【ランタン号】共同運行開始

 長崎〜鹿児島間を結ぶ高速バス《ランタン号》。長崎県営バス単独運行から、鹿児島にある南国交通との共同運行が3月1日から開始された。

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 昭和町バス停で客を乗せために停車したところを撮影した。所要時間5時間30分。運賃は6500円、往復11,000円。乗り換えなしで長崎から鹿児島へ直接いける交通機関である。

2011-02-27

【電鉄バス】撤退40年の記事

 長崎新聞、平成23年 2月27日地方版《まるごとろーかる》に、長崎電気軌道がかつて行っていた、電鉄バス事業の記事が紹介されました。

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長崎新聞 平成23年 2月27日号地方版(まるごとろーかる)より

 《電鉄バス》という名称で、昭和28〜46年まで運行されていました。記事によれば、昭和46年2月28日が最終運行日。電鉄最後の自動車部長の思いで話でつづられています。
 撤退から40年。現在は、長崎自動車に譲渡され、現在の長崎バス大橋営業所(長崎市油木町)がその当時の営業所になります。※長崎バスから見れば、3月1日は長崎バス大橋営業所ができて40周年になります。

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長崎新聞 平成23年 2月27日号地方版(まるごとろーかる)より

 貴重な電鉄バス車両の写真も掲載されています。かつて、長崎の公共交通の歴史にそれがあったと思い出させ、知らない人は、電鉄の歴史を知ること機会ができた記事でした。

【追記】
 長崎新聞も実に興味深い・貴重な取材記事を掲載しました。当時関わった人々も高齢化して、その記憶も消えようとしています。
 この機会に、新聞社主導で、長崎の歴史の一ページを残すという意味で、記事副題《「サヨナラバス」を送るとき》を書籍の題名として使い、世に出してもよいかと提案いたします。

2011-02-26

【九州商船】フェリー福江、まもなく退役。

 九州商船《長崎~五島航路》に就航している《フェリー福江》。昭和53(1978)年の就航以来、33年。
 大きな事故・故障もなく平成23(2011)年4月就航予定の《フェリー万葉》にその任務を譲る。退役1が月前の姿をご覧ください。

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 平成23(2011)年2月26日 長崎市女神大橋歩道より撮影

 就航当時、速力が上がり、長崎~五島の所要時間が30分ほど短縮され、広くなった船室、乗客・積載車両の増加など、離島航路の要として活躍してきた船も老朽化に勝てず、新船導入とつながった。
 

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平成23(2011)年2月26日 長崎市女神大橋歩道より撮影

 残り約1か月。最終運用まで離島航路の足として有終の美を飾ってほしい。

2011-02-19

【長崎市コミュニティバス】らんらん廃止決定

 長崎市議会で平成22年度末に廃止を視野に入れていた長崎市コミュティバス《らんらん》廃止が本決まりした。11年の運行、累積赤字は2億7000万円に及ぶ。


【写真】運行中のらんらん 平成23年 2月19日14:50撮影

 

龍馬伝人気にあやかって、路線を一部変更。かつ、運行ダイヤをいじったため、利便性が悪くなった。公共放送の大河ドラマブームに乗せられて、利便性より観光客に目を向けてしまった時点で、この路線の行く末が見えたような気がした。

 放送終了すると、次の作品へ大々的な宣伝と、舞台となった町がブームが移り、《兵(つわもの)どもが夢の跡》を連想する状態。長崎も同様で、昨年は観光客で溢れかえったランタンフェスティバルも今年は減少。(報道によれば市側は天候不順が原因だと挙げている)ポスト龍馬伝人気を考えて対策は打ったのか疑問が生じる。

 この損失はどのようにするのか、市民はもっと市政に関心を向けてほしい。2億7000万円の損失を税金を回収するのに何人の市民からいくら搾り取らないと賄えないのか、行政側は考えたことがあるのか問いたい。

2011-02-15

【路面電車】長崎電気軌道5000系出発式

 長崎の重要な足《路面電車》。その新しい顔、低床形電車5001号(5000系)の出発式が2月15日に長崎電気軌道本社車庫内で行われました。

【写真】長崎電軌軌道 5001号

 式典は長崎市長・九州運輸局長などの来賓を招いて行われました。テープカットのあと、早速来賓を乗せ、市内へ走り出しました。
 会場の本社付近(浦上車庫電停)には、報道陣、鉄道ファンが集まり、電車をカメラに収めていました。

2011-02-03

【九州号】ラッピングバス車両

 九州急行バスのラッピング。昨年は龍馬伝にちなんで龍馬のデザインの車両が登場。今回は長崎の特産品鼈甲(べっこう)をアピールした内容となっています。

  九州急行長崎支社にて撮影(撮影許可済)

 期間限定のラッピングバスです。しばらく博多~長崎間にこの青いバスが走ることでしょう。

2011-01-31

【長崎電気軌道】5000系試運転

 1月上旬に搬入された長崎電軌の新型車輛5000系。2月15日のデビューに向けて試運転中です。

2011-01-15

【長崎市コミュニティバスらんらん】公共交通を潰した公共放送

 長崎市が運行するコミュニティバス《らんらん》。中心部を循環するバスで、運賃は路面電車と同じ大人120円、12歳未満60円。

 長崎新聞ネット配信ニュース平成23年 1月14日号によれば、赤字が約2億7000万円に膨れ上がり、今年度末に廃止に向けて動き出していると報じた。

 原因は乗客の減少。10年以上運行していて利便性も使い勝手もよかった。
 平成22年から運行間隔を15分おきから、45分おきに変更、これはNHK大河ドラマ龍馬伝に便乗して路線変更と同時にダイヤも改悪。
 地元の足より、龍馬伝フィーバーに便乗して観光客をあてにした結果が巨額の税金無駄遣いをやってしまった。観光客を当て込んだがダイヤ設定がまずく、龍馬ゆかりの地の大半が路面電車で十分まかなえた。

 

お役所は巨額の税金無駄遣いになった事業が出ても責任者が直接市民に謝るなどしない。議会でお詫びして、関係者をよそへ左遷すれば、それでおしまい。

 税金でいくらでも納税者から搾り取れるから、また徴収すればいい程度大丈夫ぐあいな考え。一般企業ではできない芸当だ。

 長崎市は利便性を悪くして税金の無駄遣いをさせるようにしたのはなぜか。龍馬伝に踊らされて、見切り発車でやってしまったとしか見えない市のこの事業。
 市議は市側を追及する必要がある。市長。ここは市民にきちんとした説明が必要だろう。たかが2億7000万円の赤字ぐらいではない。この金額になるには何人の納税者が払って来たのか考えてもらいたい。

 大河ドラマを観光起爆剤にする自治体、ドラマ終了後観光客は増えつづけていますか。NHKの思惑に踊らされてはいけません。冷静に対応を。公共交通を潰した公共放送に媚びては、自治体の明るい展望は見出せません。

2011-01-09

【長崎バス】飲酒検知に過去6人も。

 福岡市で起きた、元市役所職員が起こした飲酒死亡事故から、法も世論も飲酒運転には厳罰と厳しい視線をむけるようになった。
 だが、代行運転も高いからバレなければいいだろう。ちょっとそこまでならいいだろう。などのいう浅はかな理由で車を動かし事故・検問で発覚して逮捕される。

 先日は学校の先生が発覚し逮捕。《飲んでも乗ろう。バレなきゃOK。捕まったら運が悪かった》という。認識が抜けきれていない人がまだいる。今度は長崎バスである。


■長崎新聞 平成23年 1月 8日社会面より

 乗務前に呼気から基準値0.15mg/lを超え乗務停止。営業所までマイカーで運転してきたから、酒気帯び運転間違いなし。アルコールは前日の晩酌程度と運転士は主張する。ただ個人差でアルコールを分解して無害にするまで。つまり抜けるまでのは時間は違う。乗務前前日では検知器が反応する。

 1人が免職。飲酒量が多かったのが理由。他に事故を起こして人命財産に被害がないのが幸運だった。

 酒を飲んで憂さ晴らし、明日への活力へなるのは理解する。ただ、そのハンドルに、乗客の将来と命がかかっている。自身の家族の生活も同様だ。自覚が足りない。たるんだバス会社だと批判するのは簡単である。この事件から飲んだら絶対に乗らないを新たにすべきだ。

2011-01-06

【JR九州】たまソニックを見てきました。

 がんばれ!宮崎の声援のもとに、JR九州が去年から運行始めている《たまソニック》。885系の列車にあのたま駅長のキャラをふんだんに配したこの列車。1月末までの運行と聞き、かつ見る機会ができなかったのでやきもきしていました。ついに長崎駅で列車上のたま駅長とご対面となりました。

たまソニック3.jpg  まずは、前面。たま駅長のワンポイントが引き立っています。 たまソニック2.jpg    6両編成の列車。の3両目のデザイン。これは子どもも喜びます。運行期間を延長して宮崎へ観光客を伸ばす架け橋にして欲しいですね。 たまソニック1.jpg

2011-01-01

【路面電車】長崎電気軌道 初詣電車

 あけましておめでとうございます。平成23年もいい年でありますように。

 長崎電気軌道は、大晦日の23時から翌朝1時30分まで赤迫〜蛍茶屋の《初詣電車》を運行する。今回はその電車に乗車した。

suwa2.jpg
諏訪神社前電停にて撮影

 主に長崎くんちで有名な諏訪神社への初詣客への便宜の図るもの。系統が2号系統となっている。経路は、方向幕をご覧いただきましょう。

suwa3.jpg

経路方向幕
主な経路は、
 蛍茶屋ー西浜町ー築町ー大波止ー長崎駅前ー浜口町ー松山町ー浦上車庫前ー赤迫

 となっています。たくさんの初詣客が利用しました。20代の中国人が主な客層で、留学生かと思われます。


2010-12-31

【雪】長崎市内雪景色

 長崎市内は大晦日、優勢な高気圧の張り出しによる強い冬型。長崎も10センチ程度の積雪が観測された。

この様に稲佐山も雪化粧。幻想的な風景を楽しむ。雪に弱い九州は交通機関に影響が出る。高速道も通行止めが相次ぎ、坂道が多い長崎もバスを中心に運休区間が続出した。

 平常運行だったのが路面電車。この様に吹雪いては見通しも利きにくい。

 バスもチェーンを巻いて運行区間の確保に努めた。夜から再び降雪。道路も白くなっている。これが平日であったら大混乱にだっただろう。明日、元旦、運行ダイヤはお正月特別になる。だが、初詣客への影響は何かしら出ると思われる。

 

2010-12-28

【楽バス】PCブラウザはIE以外も。

 オール九州高速バス予約システム《楽バス》会員登録すればウェブ上から、九州各地から発着する高速バスの予約ができる。
 発着状況は、会員登録しなくても閲覧ができる。

 ところが、PC上から予約するときは、ブラウザを選ぶ。
 試しにFirefox Ver3.6.13と、IE8(インターネットエクスプローラ)で予約状況を出力させてみた。

rakubus.jpg
  上:Firefox 下:IE8

 IE5.5以上のブラウザで見られない。PCでもIE以外にと要望を書くところだったが、モバイル(携帯電話)でも操作ができるから、特段問題なしとしておこう。

2010-12-12

【ノンステップバス】主観でなく、客観で。ユニバーサル・デザインの提案を。

 mixiのある某バス会社のコミュニティ掲示板にこの様な投稿があった。

 自分も1回(中略)バスに乗ってて○○から車椅子の人が「乗ります」って言ってたんですがスロープを出す時と車椅子用の座席を畳む時終始無言だし愛想よく無かったですよ。
 しかも車椅子の人が降りた後、発車後に車椅子用の座席を戻してなくって
ため息つきながら信号で止まった際に戻してました。45代だったのでベテランの運転手さんでしたよ。

(編者註:事業者が特定できないように一部補正)

 

ノンステップバス車椅子の乗客の利用時運転士の対応が悪い。障害者に不親切と主張したかったと思われる。
 その車両は車椅子の乗客も乗車しやすいように設計された考えられる。ただし、実際にその人々が利用した場面を見て、車両に改良の余地がまだあると感じられる。
 利用者の意見を聴取して、または、もっと利用者が声を出して、誰もが安心して乗りやすいバス車両に改善を進んでいってもらいたい。

 ただ、この記事、あくまでも個人の主観によるもの。この記事は、車椅子乗客がご利用する場面で、
 運転士が《ため息をつきながら戻した》は、別の意味でため息をついたのかもしれない。主観が入り、障害者はバス利用をするなと見えてしまったとも考えられる。それに《45代(ママ)だったので、ベテランの運転手さんでした》も、主観で40代に見え、40代だから熟練した人、熟練した人は、ノンステップバスに障害者が利用しても文句は見せないという論理から、このバス会社は障害者には不親切だと結んでいる。また、車両番号と思われるので誰が乗務していたのかとも読める。

 

 物事の一事象だけを見て、かつ、主観だけで判断しては危険極まりない。もし、この運転士がそのような対応ではなかった、ため息は別の意味だったと反論されたらどのように説明するのか。

 書くのであれば、客観にて、運転士も車椅子での利用は、手動で時間がかかる。ならば、運転士の負担を軽減して、誰もが気持ちよくバスを利用できるようなユニバーサル・デザイン にするにはという提案と解決法を模索するのが、新たな車両の開発のヒント、それに有効な意見交換につながる。個人を特定しかねない方法でやり玉にあげるのはゴシップマスコミと同じ手法である。

2010-11-27

【バスマニア】情報のおねだりばかりしてはいけません。

 どの趣味でも情報交換のためは、人を媒介する。つまり、礼儀をはじめとした対人関係が重要になってくる。現在は、ネットワークが発達し、顔を見せたり、郵便を使って資料・同人雑誌を送らなくてもリアルタイムにできる。情報をねだってそれを得たらはいさようならと謝辞も言わずに消え去り、それをあたかも自分が知り得た情報にする。

 

ネットワークでの情報交換は、相手の顔が見えない。どこの誰か分からない点があげられる。分かるのはハンドルネーム、eメールアドレス、ウェブサイトを持って入ればURL程度である。だからと言って、《要求はしっかり、ありがとうはおざなり》の行為は失礼だ。

 また、情報のおねだりに夢中になったあまり、専門ウェブサイトの掲示板に《他では情報が出ている更新しないのか》と挑戦してくる。これはバスマニアのウェブサイトの掲示板で出た投稿である。個人、そして同趣の集まりが愉しみのために製作したサイトに報道機関並みの即時性を要求するのは酷だ。そんなに欲しければまずは自分で調べてみるべきだ。
 くれくれと要求するより、自分で調べ、分からないときは聞く。それも礼儀をわきまえて。分かったらはいさようならと逃げては嫌われるだけだ。

【九州号】12月より新企画乗車券発売開始

  にしてつニュース平成22年11月26日付で、福岡~長崎高速バス《九州号》が、12月1日より新企画乗車券を発売と発表があった。(注意:12月末~1月中旬は販売休止)

■県営バスターミナル掲示板に貼られている広告

 太宰府万葉の旅きっぷ》~5000円(長崎発売)
 西鉄電車(天神~太宰府)
 《かさの家》(抹茶セット)+特典
長崎ぶらぶらきっぷ》〜4500円(福岡発売)
長崎路面電車乗車券4枚
特典付き。

 高速バスは、ツアーバス、高速道路土日1000円等で乗客数が減少傾向です。このような気ままな一人旅もでき、代表的な観光地に行ける電車とセットになったバス乗車券の発売は大変魅力的です。

2010-11-12

【県営バス】ノンステップバス入札公告

 長崎県営バスがノンステップバス4台を購入ための入札公告 (平成22年11月4日付)が12日掲載された。

 それによると、
  ■車種 大型ノンステップバス(市内線) 4台
  ■納入期限 平成23年3月31日

 来年度から4台導入。どこの営業所の所属になるは今のところ未定です。

2010-10-22

【長崎市コミュニティバス】龍馬伝人気より利用者ですよ長崎市長殿。

 長崎市コミュニティバス《らんらん》。4月の路線変更で観光地に重点を置いた路線に変わった。また路面電車の運賃改定に合わせ120円均一料金へ。ところが乗降客減少で赤字だ。地元民放局NBC長崎放送がローカルニュース内で10月22日特集を放映した。


NBC長崎放送
報道センターNBC 平成22年10月22日放送分

 4月の路線変更でまったく言っていいほど使い勝手が悪くなった。何のための路線変更か誰のための交通機関かと特集でも解説したとおり、焦点がボケてしまって存在価値があるのかという運行。設定変更した責任者出てこいと言ったところだ。観光にショッピングに便利な都市循環バスならなぜ市民の意見を求めなかったのか。

 
NBC長崎放送
報道センターNBC 平成22年10月22日放送分

路線図をよく見ると、否が応でもNHK大河ドラマ《龍馬伝》を意識した設定。龍馬人気で観光客も押し寄せ、龍馬に関わる史跡を巡るには既存の路面電車・バスでは乗り換えも大変だから、らんらんの路線を大河ドラマの雰囲気を味わえる場所になぞらえれば、増収増益が見込めると市の担当者は踏んだのだろう。

 大河ドラマ人気はそのドラマが終われば覚めてしまう。龍馬人気にあかやろうと市民の足として定着しつつあったコミュティバスを返って使いづらくしてしまっては、龍馬伝(NHK)のためだけのバスなのか、長崎市民・観光客への利便のためのバスなのか長崎市長に問いたい。
 結果としてNHKに踊らされて、バス事業は大赤字・巨額の税金補填という悲惨な目にあったのである。観光客に利便を図るのなら、大胆な路線・ダイヤ変更をせずに、龍馬伝ゆかりのルートとして路線を追加すれば良かったはずだ。

 市議会での追及に長崎市側は今年度(平成22年度)中に運行を見直すと答弁をした。ここまでくれば完全にコミュニティバスは失敗である。田上長崎市長殿。巨額の税金を無駄につぎ込んでしまった責任はいかがお考えか。
 交通担当の責任者をよその部署に回して責任をとりましたではなく、廃止にする、それとも市民の意見を聞いて使い勝手の良い、市民と観光客のためのバスにやり直すを選ぶかの二者択一今年度中になどと悠長なお役所仕事をする暇があったら、穴の開いたバケツに水を入れるような税金の使い方はやめるべきだ。

2010-10-16

iBUS(Imagnary Bus)

 バス時刻表等を検索していると、見かけないバス会社・あまり聞いたことがない路線などが結果として出力される。
 高速バス路線で、いつから運行開始になったとよく見ると新しいバス事業者が参入したのかと読み進む。そういえば、観光バスの免許だけもちながら《ツアーバス》と称して路線バスまがいな運行も目にするようになったから、こういった類な会社だろうと思っていた。

 しかしもっとよく見ると、どうも違う。ありえない都市名がでてくる。そうだ。これは《架空バス》と言われるバスマニアの人々がこしらえたウェブサイトだった。

 どのマニアの世界にもある件。それはフィーバーしすぎて、他のメンバとけんかをしてしまい収集がつかなる。自前のサイト、リンク先のサイトの掲示板からバトルが始まり、飽き足らずかつ野次馬が押し寄せ、2ちゃんねるでスレが立ち。諸悪の根源とされたユーザは完膚なきまで叩きのめされる。

 ここではあえてどこだと取り上げない。平成18〜19年頃に架空バスの車輌画像の件で一悶着あったようだ。過去ログもまだ残存している。通常ならdat落ちしているはずのスレッドがまだ見られる。対立の根は深く見受けられる。

 この架空バスと言われる趣味。この記事を書くまで感心がなかった私から見て何が問題あったのか検証する。


■架空と現実の混同


 架空バスつまりバス会社ごっこをはじめ、何とかごっこは誰でも子供のときに経験している。小学生のとき、路線バスを見てバス会社ごっこをしたくらいだ。
 あくまで架空は架空。のめりこみすぎて実在の会社と相似した作りになり、それがうまくできたかできなかったで批判合戦をする。繰り返し書けば、私的な空想の楽しみに現実のシステム(車輌・路線・会社組織)を持ち込み、事実と違うとちょっかいを出してしまうと、当然けんかとなる。



■著作権論争


 架空バスサイトが所有するとされる、俗に《鯵の開き》と揶揄(やゆ)されている、バス車輌の展開図に手を勝手に手を加えたから盗用著作権の侵害だと野次の応酬が始まる。(デザインなら意匠権を主張するべき)
 誰の○○(車種)を勝手に使ったから始まり、あとはどうでもよい感情論になり2ちゃんねるへご案内
 架空バスの展開図のどこまでが著作権に関わるかは判断が分かれる。着色、展開図、その方法に関しては発表した時点で著作権を発する。
 つまり、自分たちが時間かけて製作した図に、勝手に手を入れられて公開したのは許せないのである。
 要は、個人間の趣味である。著作権の侵害を主張する前に(もっともバスの展開図に使われる実在の車種は製造メーカーに意匠権がある)。常識的な決まりを作って、勝手に私がこしらえたオリジナルと言わせない程度でよろしい。

 ただ、外野から見るかぎり、架空バスといういわれる趣味は、その印象が著しく悪いように見受けられた。
 そこで、いわば仕切り直しの一環として、パソコン操作習熟の一環としてコピーを作り、啓発・普及させたらどうか。一案を示す。



  想像上の(imaginary)バス(BUS)として、iBUS。(註:iBusという名称が検索で見つかるのでバスは大文字とした)。読み方は、アイバスでもイマジナリバスでもよい。ロゴ(記章)は仮。

 一定の規則を守れるサイトはこの記章を掲げて活動ができる。

路線名、車輌名に実在地名または人名は使用しない。知らない人は架空と断りを入れても錯誤する
バス展開図の二次以降の使用(使いまわし)時には、原作者の名前と製作年、それに固有記号(ロゴ・マーク・文字)をつける。 ((C) Copyrightなどという表記はしない
(例)

製作者 :○○○○○○ ○○○○年
一部修正:○○○○○○ ○○○○年

係る争いがあった場合は直ちに画像なら撤去。サイトなら一時休止とする。※両方ならサイトの表示を停止する。(野次馬によって引っかき回されるのを防ぐ)

 この3点を厳格に守らせれば、この架空バスに関心がない、知らない、本物の路線と錯誤してしまう人との無用な摩擦もなくなる。一つの提案。導入してはいかがだろう。

 


★きょうの記事のまとめ。iBUSマークについて
 架空バスサイト運営者へ
 架空バス(かくうばす)の趣味(しゅみ)を知らないひとは、グーグル、ヤフーなどで検索してでてきた結果をほんもののバスとして信じてしまうことがあります。
 ケンカをしたり、ほんもののバスと信じないように、よびかけますので、よければまもって楽しくあそんでください。
(おやくそく)

1、ほんとうにある地名・人名・バスの便名をつかわない。
2、ペーパークラフトは、さいしょに作った人の名前・つくった年・じぶんだけのマークなどを入れておく。
3、ケンカしたら、サイト・ペーパークラフト・写真などはすぐにひっこめる。

2010-10-10

【鉄道の日】新旧特急車輌

 10月10日。連休中日(なかび)のこの日、鉄道関係のイベントが各地で開かれている。長崎市では、日本最古の路面電車168系の特別運行。JR長崎駅では、特急かもめ運行10周年記念イベントとして新旧の特急車輌がファンの前に展示されました。



 左から783系、485系、885系。中央の485系は国鉄色とJNRのロゴが。思わず懐かしいとの声聞かれました。485系は鉄道マニアに聞くところによれば間もなく運用終了で、新旧そろい踏みはこれで最後ではないかという話でした。

2010-10-02

【長崎県営バス】長崎駅前〜ハウステンボス線運行開始

 ハウステンボス支援策の一つして、ハウステンボス行きのバスが復活した。福岡〜佐世保の高速バスに1日1往復追加の形で。それに長崎市内からは長崎県営バスが、土・日・祝日・盆年末年始の2往復で運行開始された。終点はウィンズ佐世保である。

2010-09-23

【バスの日】長崎県営バス新車試乗会

 9月20日バスの日イベントにちなみ、各バス事業者はイベントが開かれています。今回、長崎県営バスの新車試乗会に参加、8月に導入されたばかりの高速専用車両に乗車しました。


 使用車両 長崎200か657 社号:E051
 長崎営業所所属

 交通会館からながさき出島道路〜長崎自動車道に入り、大村湾パーキングエリアでバス車両の展示公開が行われました。滅多に見られない、交代乗務員の仮眠室、エンジンの披露などバスマニアでなくとも、十分楽しめました。

 エンジンルームの展示(大村パーキングエリアにて)


 この車両の特徴は、独立三列シート、ハイグレードなリクライニングシート。それに各席携帯電話の充電ができるようコンセントが設置されています。遮光カーテンを各席に採用して、個室感覚な空間も作れます。

 主に、長崎駅前〜大阪梅田の路線に投入されます。乗り心地は最高、快適な試乗会でした。

2010-09-12

対向バス通過待ち

 長崎バス路線には狭隘(きょうあい)路区間が多く存在します。

 写真は、長崎市高丘付近、田上線の大平橋から丸尾神社下バス停間、道幅が狭くなっている区間があります。

  バスがすれ違えないため、対向バスが通過するまで待っています。

2010-09-10

【長崎バス新車】新旧3010号車

 長崎バスは8月に今年2回目の新車導入を行った。
 その中の一つ、松が枝営業所 社号3010 長崎200か677の写真をご覧いただきましょう。

 
 長崎バスの社号(車両番号)は、4桁で構成され、

 1桁目    車台メーカー
 2桁目    導入年(下1桁)平成22年の場合は西暦2010年の0。
 3・4桁目   通し番号

ミニバスは
 1桁目9
 2桁目メーカー
 3桁目導入年
 4桁目通し番号

 になっているために、当然、運用終了した車両とだぶっています。以前、3010号車として走っていたバスがこちらにいます。

   大村市にある太陽教習所の教習車として活躍しています。

2010-09-03

【長崎バス9月ダイヤ改正】上横尾〜溝川〜長与ニュータウン線経由変更

 長崎バス9月ダイヤ改正のうち、

 ミニバス 上横尾~溝川~長与ニュータウン線でのミスターマックス時津店への乗り入
を行います。
平日ダイヤのうち、ミスターマックス時津店の営業時間帯 7.0 往復について乗り入れます。土日祝ダイヤは、乗り入れません。
・運行経路   上横尾→左底→ミスターマックス時津店→時津港入口→時津→金堀団地
         →溝川→長与ニュータウン方面
         長与ニュータウン方面→溝川→金掘団地→時津→時津港入口→
   ミスターマックス時津店
→左底→上横尾

(編者註:赤文字が変更点)
 

のバスに乗車しました。担当は時津営業所です。


■時津営業所 社号:9462 上横尾バス停にて

 時津町内の大型商業施設が並ぶ中に、ミスターマックスがあり、その入口付近にバス停の設備がありました。駐車場内を一周するかたちで走り抜けます。

 七工区あたりを走行すると、大村湾が一望でき、終点の長与ニュータウンバス停は、丘陵の住宅地。変化に富んだ路線でした。運賃は始発〜終点まで250円でした。


■長与ニュータウンバス停

2010-09-01

【長崎バス9月ダイヤ改正】白木経由田上行き乗車記念

 長崎バス9月ダイヤ改正、神の島営業所に関わるダイヤ改正を、長崎バスの発表から引用すると。 

■神の島・稲佐山方面~中川町経由~田上線(平日・土日祝 7.0 往復)を新設します。
◎神の島・稲佐山方面~中川町経由~風頭山線の一部ダイヤを「田上」行きに変更しま
  す。
  既存の中川町経由長崎南高校線(2 便)を白木-田上間の新道に乗せ換え、登校時間の
  短縮を図ります。
・運行経路  神の島・稲佐山方面→宝町→大波止→中央橋→中川町→矢の平4丁目→
        白木→愛宕4丁目→弥生町→田上
        田上→弥生町→愛宕4丁目→白木→矢の平4丁目→中川町→中央橋→
        大波止→宝町→稲佐山・神の島方面    

赤い文字の部分が新設路線。原本は二重下線。:編者註)

■白木経由 70号系統 田上行き 中央橋バス停で撮影

 今回、中央橋より乗車。その時の車輛をご覧ください。
 白木新道走行時に、車窓から稲佐山と斜面に広がる建物群の風景は壮観で、車窓からその広がる写真を撮影して公開しようと考えました。ただ、住吉の杜線記念乗車時の長崎バス社員の対応が予想されましたので、撮影はいたしませんでした。バス停の位置等確認時にその風景を撮影する予定です。

【長崎バス9月ダイヤ改正】錦3丁目〜住吉の杜線新設記念乗車

 長崎バス9月1日ダイヤ改正で、新路線ができました。
 その中の新設:錦3丁目〜住吉の杜線に乗車してきました。
 住吉の杜は長崎市泉1丁目にある新興住宅地です。所用で乗車する機会ができましたので記念乗車。

 バスは小型バス。愛称ニッキーの車輛を使っています。担当は大橋営業所。

 それでは、新設バス停の写真をご覧いただきましょう。新設バス停は4箇所です。


■住吉の杜入口停留所


■めばえ公園前停留所


■せせらぎ公園前停留所


■住吉の杜停留所

 使用した車輛の写真(ニッキー:大橋営業所 社号:9431)は撮影しています。ただし、車窓の風景と、乗車客がほぼいなくなった時点で、記念乗車の模様、かつ車窓から長崎市街が絶景でしたので携帯電話で動画撮影をしたところ、同乗の長崎バス社員より呼び止められ、《個人目的の撮影か、(YouTubeかニコニコ動画への)投稿はしないように》とお達しを受けましたので、同様に車輛写真も掲載しませんでした。方向幕表示を期待した長崎バスファンの皆様、あしからずご了承ください。

(おことわり)
 撮影した動画はあくまでも新路線記念のためと、車窓の長崎市街から撮影のために個人的視聴に使うだけです。元々動画ウェブサイトに投稿するつもりは一切ありません。

2010-08-26

【五島バス】やっと地元の足を活用しようと動いた五島市政

日刊NANZO
平成22年 8月26日号より

 長崎~五島間を九州商船の高速船ジェットフォイルが運航している。新上五島町内は無料シャトルバス(西肥バスが運行)しています。
 五島市内は五島バスを利用します。無料でなく、合併前旧四町からバスを利用する場合、なんと長崎行き始発便に乗れない(カーフェリーに合わせたダイヤ)事態も発生します。

長崎新聞 平成22年 8月26日号 地域面より  

 
 参考までに、五島バス時刻表から富江~福江線を挙げます。

長崎行き始発は9月期の時刻は7時30分。福江着(福江港ターミナル)は五島高校補習日は7時22分到着。駆け込み乗船に近い。
 補習がない日は、バス利用者は乗れずにカーフェリーでいくハメになります。
 マイカー利用者も多くバス利用者は通学・通院の割合が高いといっても、交通の連絡の利便を上げたダイヤになっていないのも、利用者離れにつながっていると思われます。

   9月~12月の社会実験として利用率を見る。それより思い切ってジェットフォイル利用者は五島市が五島バスに補助をして運賃助成か無料化したらいかがです。できないなら300円にする。利便性も上がりますよ。それに来年は新カーフェリー万葉も就航。観光客も大事、もっと大事なのは利用者の地元市民です。

 記事によれば、福江港ターミナルに10月に電光掲示板を設置して観光情報・バスダイヤを表示できるようにする。

 

遅きに失したと思える地元の足の対策。WindowsユーザそれもハイスペックPC所有者しか見られない3D地図入りのウェブサイトにはカネを惜しまない反面、中尾五島市政は、地元民のための公共交通機関にはまずは実験をしてから、カネの使い方がお上手ではないようです。

2010-08-21

【長崎県営バス】長崎新聞声の欄に乗った、蒸気機関車並の排気ガス。

日刊NANZO
平成22年 8月21日号

 長崎新聞、平成22年 8月21日声の欄の写真をご覧いただこう。

 《県運営車両は排ガス対策を》の題名の投書。内容は、排ガス対策は石原東京都政が実現させた素晴らしいと前置き、長崎市内を走る県営バス車両の排ガスは蒸気機関車並みに排出し汚いから対策をしろが趣旨。

 古い車輛も所有していて確かに黒煙が見えるのもあるが、蒸気機関車並に出す車輛は完全に整備不良車。と言う前に街中では走れない。そういう車輛いたのかなと振り返ってみる。いたらぜひ撮影したい。
 排ガス規制はバスだけではありません。国道202・206号線、他県道の長崎市内の朝夕のうんざりするほどの渋滞は全く考慮も入れず、蒸気機関車のような車輛がいると批判しても意味がない。いくら環境対策して経済的な車が走っても、台数がひしめき合えば環境汚染になるのは同じだ。

 県知事殿、新幹線よりこのうんざりするほどの渋滞解消の道路整備と、中心部への車輛を規制して公共交通機関を充実させる対策を。

2010-08-19

さよなら西日本車体工業ツアー

 平成22年10月末予定で解散する西鉄グループ傘下の西日本車体工業の工場見学会が平成22年 8月 8日、北九州市小倉北区の同社工場内で行われた。
 西鉄旅行が企画した《西日本車体工業 最終車両展示ツアー》が正式名称。今回、バスに詳しい友人から企画の話を聞き参加した。

 博多駅前集合で、観光バス(西鉄観光)に揺られること約1時間。目的の工場へ。まずは、観光バスに乗ったまま製造ライン(バス艤装(ぎそう)部分)をゆっくり走行。社員の説明付きの最初で最後の粋な見学。ターンテーブルで展開して工場出口へ。もっともラインには既にバスはなく、きれいに片付けられていた後なのでできたのがその真相。

 


       最終製造車輌 西鉄壱岐営業所向け 社号6265

 最終製造車輌は、バスマニアたちのカメラが一斉に向けられていた。
 KBC女性アナウンサの司会でイベント、工場説明、午後はバス部品の競売の司会など家族連れでも十分楽しめるツアーでした。
 ほとんどがバスマニアでしたので、競売、関連商品にはたくさんの人が集まって買い求めていました。かなりの売上が見込めたと思われます。

 参加記念品は、バスシートで作られたクッション。会社の銘板と製造番号が入っていました。

 会社解散に伴ったにせよ、早い段階に西鉄旅行と組んでバスマニア向け販売会、社会科見学などツアーなど企画しておけば、それなりの成果があったと感じられる旅でした。

 長崎交通研究会の特集も合わせてご覧ください。
 http://www.nanzo.net/nagasaki_kotsu/column/nsk/0000.html

2010-08-02

【長崎みなとまつり】長崎県営バスと長崎バスの対応の大きな違い

 長崎みなとまつりが、7月31日と8月1日開催。夜間の花火大会に人が集まっている。  花火大会終了後帰宅に公共交通機関を使う人も多いが、路面電車・バス会社によって増便のお知らせが違っている。今回はバスを取り上げよう。
 みなとまつり公式ブログによると、

http://ameblo.jp/2010minatomatsuri/entry-10597364961.html

 長崎県営バスはウェブサイトに臨時便のお知らせが掲載され、長崎バスは一切掲載なし、このブログを見る限り、いつもの土日ダイヤにバスを増やすのみ。長崎市民で長崎バス利用者なら分かるから必要ないと事業者側の意向と思うしかない。

 長崎県営バスより路線が多く、独占区間が多いから、来れば乗ってくれるだろうという姿勢なのだろうか。事実バス停をみると、

 県営バスでは増便区間のお知らせが掲示されていたが長崎バスは一切なし。長崎市民への大きなイベントだからせめて増便のお知らせを周知してもいい。

 

いつもの利用区間を増やすから知らせなくてもいいでは、乗せてやっている態度しか見えません。

日刊NANZO
平成22年 8月 1日号より

2010-07-07

長崎県営バス(長崎県央バス)職員募集

 長崎県営バスのウェブサイトに嘱託職員募集が掲載されていました。
http://www.keneibus.jp/inside/recruit/20100707/

 今回は嘱託職員 採用人数は7人です。

                                                                                                                                                                                                                                              
(1)身分嘱託運転士
(2)雇用期間1年間(1年更新による再雇用もあります。)
(3)勤務形態5勤1休(5日勤務して1日休み)を基本に月7日の休日を指定した勤務。
(4)労働時間原則として1日当り7時間20分。ただし、勤務系統により異なる。
(5)賃  金時給900円(長崎地区については地域給50円を加算)、通勤手当支給
※月収18万円程度:勤務実績により増減します。
賞  与年1.5月分(6か月以上勤務した場合)
(6)退職金嘱託の身分で退職した場合、退職金は支給しません。
(7)社会保険健康保険、厚生年金、雇用保険、労災保険制度があります。
(8)その他長崎県交通局または長崎県央バス株式会社のいずれかの雇用となります。
また、定期異動等により長崎県交通局及び長崎県央 バス株式会社へ
転籍する場合があります。

2010-06-20

【野球部バス横転事故判決】そのハンドルに乗員の命と将来が

 大分私立柳ケ浦高校野球部バス横転死亡事故からまもなく1年。ハンドルを握っていた教諭の判決が大分地裁から出た。禁錮2年6か月。刑期が長ければ厳罰化したと遺族感情に裁判所が配慮したとマスコミは書き立てる。無期、10年だろうが、不幸にして甲子園を目指す志をたたれた生徒は戻らない。

《過失の度合いが極めて重大》
《法定速度を大幅超過して漫然とカーブ走行》
 
がその理由の一つとなった。

 ハンドルを握る時、運転には自信がある、安全運転でいくから大丈夫だろうと慢心が起きてはいないかと常に意識している。漫然と走行とはいつも慣れた高速道だったからカーブでは減速を怠ったと判断できる。

 彼女を、友人を、それに送迎のために年老いた親を乗せるときに、握ったハンドルに乗員の将来と命がかかっている。運転前にその気持ちを新たにしている。

 運転は格好つけたり、スピード出してスリルを与えてはならない。
 出発から乗員の疲れさせず、走行を楽しませ、無事に帰宅、それに運転者が車を降りて帰宅するまで安全無事でいたで初めて安全運転が達成されたになる。
 ニュース配信記事は遺族の厳罰化感情となってはいた。その遺族もハンドルを握っていたとすれば、明日事故を起こして被告の立場もあり得る。表裏一体の運転。だろう運転していないか、かもしれない運転をしているか心がけたい。

日刊NANZO
平成22年 6月20日号より一部修正。

2010-06-03

長崎バス運転者募集

 長崎バス運転士募集がハローワークネット検索に6月2日受理で出ていました。

 同時に本日6月3日長崎バスウェブサイト上にも募集広告が。

 では、ハローワークの要項を一部引用します。

 受理番号:42016-1771051

事業内容      一般貸切、乗合旅客自動車運送
職 種 バス運転者
雇用形態 正社員以外  (嘱託社員(1年契約更新)
      正社員登用制度あり)
産 業 運輸業,郵便業のうち一般乗合旅客自動車運送業
就業形態
雇用期間 一般
臨時(4ヶ月以上)
年 齢
不問
就業時間 交替制 1) 6:00~14:00  2) 9:00~17:00  3) 13:00~21:00
休憩時間 60分
時間外 40時間
賃金形態 時間給制
賃 金 時間給制 139,440円
休 日 他
週休二日 その他
年間休日 72日
育児休業取得実績  有
就業場所      長崎県長崎市 長崎県西彼杵郡時津町
採用人数 9人

 条件は大型2種免許所有者・職業運転経験者1年(大型経験不問)です。

 平成22年 7月 8日までに所定用紙の提出期限。採用は8月上旬。

2010-05-31

それぞれの《県界》バス停

 長崎県諫早市小長井町と佐賀県藤津郡太良町の間に流れる二級河川今里川が、長崎・佐賀県県境になります。

 佐世保市には佐賀県との県境に西肥バスの《県境》バス停があります。同じくこの地域にも《県界》のバス停があります。

 西肥バスは、佐世保市を中心に佐賀県まで路線が延びていてバスに乗って佐賀県側に入れます。では、南部のこちらはどうでしょうか。では、ご覧ください。

1500937957_213.jpg  

 こちらが長崎県営バス《県界》バス停。川にかかる橋の中央部が県境です。県営バスの路線はここで終わりです。


1500935315_169.jpg

 橋を渡って、佐賀県側に入った祐徳バス《県界バス停》です。写真の奥に、県営バスの県界バス停と県営バスの車輛が見えます。約200メートルほど離れています。長崎県から佐賀県にバスで抜けるにはここでいったん乗り継ぎとなります。

2010-05-18

長崎県最南端のバス停

 長崎県最南端のバス停
長崎市野母崎町樺島 長崎バス樺島バス停です。

位置
 北緯 32.33.53.20
 東経129.47.07.79 (GPSデータより)

【五島バス】高齢者割引回数券

 五島自動車では、高齢者対象の限定割引回数券を平成22年6月1日から23年3月31日まで限定販売する。

【五島バスの該当ページ】
http://www.campanahotel.com/gotobus_top/pg506.html

 ■65歳以上70歳未満(ウェブサイトでは、65歳以上69歳未満とあるが、これだと69歳になった途端購入ができないことになる。以下の例も同様:編者註)
・・・19枚綴り

 ■70歳以上75歳未満・・・20枚綴り

 ■75歳以上・・・・・・・・21枚綴り

 つまり、70歳以上は実質半額でバス乗車ができる。病院への通院買い物など利便性はあがる。免許を持たない、それに体力的に運転ができない高齢者に取ってはいい商品である。あとは、もっと利用できるように時刻表を柔軟に変えて頂ければ乗車率もあがることだろう。

【五島バス】新車導入

 長崎県五島市福江島を路線に持つ五島自動車(五島バス)に新車が投入されたとの情報でさっそくゴールデンウィーク中に福江島へ。
 五島バス様のご厚意により撮影しました。

48973668_97114458_2

 車両番号:長崎200か627
 製造者 :いすゞ(JBUS)エルガミオ

 ノンステップバスです。五島バス車輛は前乗り前降りが中心でしたが、中乗り前降りの車種も登場してきました。

西日本車体工業

 平成22年 8月末で会社解散される北九州市小倉北区のバス愛好家では《西工》との言われている西日本車体工業の正門前です。

 残念ながら中の様子は撮影禁止でしたので、正門だけの写真になります。同時に見学を申し込みは受付けていないと守衛からの回答でした。

2010-04-10

旧横浜市営バス

旧横浜市営バス停 奥から
横浜200か37
横浜200か38
横浜200か40
横浜200か43

として使われていました。
 長崎県営バス諫早営業所内にて。事業者ご厚意により撮影しました。塗装後活躍する予定です。

2010-02-23

【ノンステップバス】車椅子の方には乗りやすいのか

 通勤に移動手段にバスを使っている。最近は、乗降口の段差をなくした《ノンステップバス》の比率が多くなった。


           写真はノンステップバスの例(長崎自動車)

 段差を解消し低床化して車椅子でもスロープを出すだけでご乗車。バリアフリーの一貫としている。反面低床化の影響で後部座席の段差が高くなってしまった。

 中には車椅子のために、何でこんなバスを作るのかと某ブログで身障者差別丸出しの記事を展開しているようであるが、バス停からステップを踏まずにそのまま乗車は実にありがたい。腰痛・膝痛が酷い私など、階段を昇るがしんどいから、このバスの登場はありがたい。

 先日、車椅子の方が乗車するところを目撃した。乗るのをためらっていたのか、乗り損ねようとしていた。マイクで私が乗りますといい扉を挙げてもらった。スロープがすぐに出なかったので、周囲の人と乗車させた。運転士が気づくのが遅れたが原因だ。

 車椅子乗車部分、椅子を倒して動かすと説明書には貼ってある。運転士が操作すると思われるが、これは客が多数乗っている場合操作が難しい。

 だからと言って、車椅子は乗車するな。などと考えは乱暴すぎる。まだ、低床化して車椅子、足腰に怪我等がある、高齢でそれが弱くなった人々には、《障壁》が1つ取り払われた。

 次は、車椅子でも気兼ねなく乗れる理想的レイアウトはいかようなものか、ノンステップはお役所仕事だ、車椅子の人は乗るのは邪魔だと主張の前に意見していくべき。障害者が使いやすいならば、健常者も使いやすいはずだから。

2010-02-22

【長崎ランタンフェスティバル】長崎市長殿渋滞解消対策を!

 長崎早春の最大のイベント《長崎ランタンフェスティバル》。土日の皇帝パレード見物に、ツアー、もしくはマイカーで長崎を訪れた観光客のみなさん。駐車場に困ったでしょう。斜面都市で平地が少ない土地柄の泣き所です。
 
2010-02-22 00:41:59

 主会場の湊公園周辺はすさまじい人々と、この通りは渋滞が激しかったです。人車ともに動けず。

2010-02-22 00:41:59

 路線バスも立ち往生。牛歩戦術なみの交通の流れです。みんなイライラ。長崎ってこんなに交通が不便な場所と二度と来たくないと思われたのではないかと非常に心配です。

2010-02-22 00:41:59

 湊公園交差点付近(旧唐人屋敷入口)の混み具合をご覧ください。会場周辺は公共交通機関以外を侵入禁止にして、地元の人々はバス・電車の利用を勧める。観光客も同様にして、電車・バス共通一日回数券等を販売する等して、移動しやすい環境を作ったらいかがですか。長崎市長殿。

2010-02-11

さいかい交通の新車

 

さいかい交通(長崎県西海市)の平成22年導入の新車の一つです。
 社号1011 佐世保200か366。
 西海市の花のラッピングをしています。
 この他に、社号1012 佐世保200か367
 同様なラッピングを同時に確認しました。

※注 さいかい交通:長崎バス瀬戸営業所が子会社化して設立したバス会社です。

2010-02-06

横浜市交通局の転籍車輌

 バスファンと長崎県交通局諫早営業所へ。ここは同局の子会社《長崎県央バス》の本社もあります。

 今回、交通局に所用があり訪れ、用件を済ました後、営業所内のバス見学をご厚意で了承していただきました。営業の妨害にならないように特に配慮して、見学を実施しました。

その中で、このような車輌を見かけました。

 このバス、横浜市交通局で運用されていた路線バスです。社号の跡が残っていましたので、メモに書き留めておいたのを掲載しておきます。

手前から
 8-1489
 8-1491
 7-1474
 7-1473
 7-1476

 車種などはファンの皆様がよくご存知ですので、割愛させていただきます。約10年程度前に導入されたバスです。今後、改装されて路線に投入される予定です。

2010-01-29

【西日本車体工業】8月で会社解散

 バスマニア・関係者の人はすでに、この会社の解散は予想済みか、衝撃が走ったと思われる。
Photo

(にしてつウェブサイト 子会社の解散 平成22年1月21日付 PDF)



 車体架装で有名な西鉄子会社の《西工》と愛称がある、西日本車体工業。この会社製造した銘板を一度はご覧になったことだろう。日産ディーゼルからの発注停止、それに代わるものがないから、事業継続ができずに8月末で会社解散の流れ。

 この件でまた働いている人の受け入れがあると聞くが、派遣社員は契約終了のようだ。
 高速道路休日1000円均一からバス事業者への厳しい経営が津sづき。路線減少、採用見送り、人員整理が続いて、暗い話題が続く。ついにここもかと思う次第だ。
 

2010-01-10

長崎のラッピングバス

 全国各地にラッピングバスと呼ばれる。車体に全面広告をだしたバスが走っています。その例をまずはご覧ください。


■ラッピングバスの一例 長崎自動車の車輌に施したもの

 長崎のラッピングバス、軽量の金属の網状の部分を使って窓の部分にも広告スペースを取っています。このような方式、長崎ではよく見ますが、他の都市のバスはあまり見かけないような気がします。

 なんぞねっとで、1月より長崎のラッピングバスここをクリック を立ち上げました。バス好きな人が始めました。まだ、未熟なサイトですが、どうぞご愛顧のほどよろしくお願い致します。

2009-07-11

悪天候は特に安全運転を~大分道野球部バス横転事故

■NHK 午後6時のニュース 7月11日放送分

 大分道で高校野球部のバスが横転、野球部員1人が不幸にして犠牲になった。自動車運転過失傷害現行犯で逮捕された教員はニュースによれば、速度を出しすぎたと供述しているという。
 ニュース映像を見れば、現場は雨で路面が濡れている。雨天による路面は当然スリップの危険が高まる。球児の将来と命を預かっている以上、速度は控えめに、安全確認は念入りにやらなくてはいけない。
 毎日ハンドルを握る運転士、通勤に使うドライバーも、雨天時の乗務、乗車は気をつけなければならないと改めて肝に銘じた事故でした。他人事ではありません。いつ当事者になることも考えられますから。

2009-06-21

西肥バス《ジェットフォイル接続無料シャトルバス》

 佐世保市に本社がある西肥バス。路線エリアは広く、東は佐賀県伊万里まで、西は五島列島新上五島町まで路線があります。

 その会社が、九州商船の長崎~福江間の高速船ジェットフォイルの運行とタイアップして無料バスを走らせています。今回、新上五島町出身の友人が帰省したときに撮影をしてもらいました。



  奈良尾港ターミナルバス停横にこのバス停はあります。路線は奈良尾港~青方・有川まで料金は無料です。

 車輌です今回乗車したのは長崎200あ76でした。



 このようにシールを貼っていますので専用の車輌かと思われます。離島でバス路線も不便な面もありますがこのサービスは続けて欲しいです。

2009-06-06

酒気帯びで出勤して事故~現行犯逮捕された長崎バス運転士

 


【写真】NHK長崎ローカルニュース(平成21年6月6日12時放映分)
   

 長崎バスの運転士が出勤途上の長崎市戸町で追突事故を起こし、警察官に酒気帯び運転の現行犯で逮捕された。乗務2時間前の事故とニュースは伝えたが、仮にそのままたどり着いてもアルコール検査で乗務停止になる。その前に、運行管理者に通報され警察が駆けつけて逮捕。車に乗った時点で違法状態となったわけである。
 職業運転士が、基本中の基本である《酒が抜けないまま乗務してはいけない》ことを忘れてしまったことになる。出勤しなければという焦りがさせたかもしれないが、乗務がわかっていて飲んではいけないのである。不覚でしたと言い訳はできない。

 福岡市元職員が飲酒酩酊で車に衝突、子どもを犠牲にした事件以降、あれほど飲酒運転はいけないと繰り返しテレビで放送して啓発してもなくならないのはなぜだろう。運転に関しては酒に寛容ではダメなのだ。殊に人の命を預かるバス運転士は肝に銘じなくてはいけない。

 人命に関わる事故ではなかったが、酒の失敗で免許もうしない、職も失う結果になった。飲んだら乗るな。乗るなら飲むなを改めて訴えたい。

2009-04-13

新型電気バス

新型電気バス新型電気バス新型電気バス新型電気バス
【写真】4月13日放送NHKおはよう日本から。 

  平成28年に開かれるオリンピックを東京に招致するために、IOC視察団にアピールするための新しい電気バス(都営バス)。

  ナンバーも開催年の2016年にあわせて《2016》の入れ込みよう。この電気バス。充電方法が車体底面に取り付けられた箱と地面に取り付けられた箱の電磁誘導で行う優れもの。ケーブル要らずでニュースによれば30分で充電完了。これは普及しそうですね。二酸化炭素の削減にも一役買いそうです。