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2013年5月31日 (金)

ロマン長崎よ、永遠に

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5/31の運行を最後に長崎~神戸・大阪線「ロマン長崎」が廃止となります。

公営事業者が運行する唯一の夜行高速路線バス

しかし、近年のLCC・ツアーバスの台頭に勝つことはできませんでした。
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共同運行相手である阪急観光バス 鹿児島線さつま号といい九州からの撤退が続きます

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2010年7月に撮影された方向幕の画像 (撮影:藤堂俊介氏)

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このブログを書いている時点でこの光景はすでに過去のものに(撮影:藤堂俊介氏)



ロマン長崎の廃止により、長崎発の夜行路線は長崎自動車の名古屋線・京都線のみに

エトランゼにつづき長崎の夜行路線が姿をけしました

2013年5月28日 (火)

県営バス、東長崎地区の運賃値下げへ

さて、表題のニュースが飛び込んできてびっくりしているわけであります。

東長崎地区は長らく長崎県交通局が独占状態にありましたが

昨年11月より長崎自動車が茂木~矢上線へ新規参入

さらに今年4月からは南高~矢上線も新設と着実にエリアを広げつつある状況

このため賃率が違う2社局では同じ路線で運賃の相違が発生

たとえば矢上~蛍茶屋間は県営バスに比べ長崎バスが130円ほど割安になっているとのこと

このため県営バスが運賃値下げに乗り出すようです


・・・ここまでだったらいい話

重要な問題は「年間8000万円の赤字が続く東長崎地区10路線を廃止含め見直し」という点

おいおい・・・それでいいんですか

地域内のローカル路線は交通弱者の足な訳でその路線が廃止の危機に陥っている訳で

つまらん競争の結果がこんなとこにしわ寄せ来てしまいましたね。

ちなみに長崎市は赤字負担をするつもりは無い様子

いくら公営企業でも税金をばかすか次ぎ込むことはできませんからね。

(というかそもそも県営バスは独立採算な訳ですが・・・)

今後、どうなるか注視していく必要がありそうです。

2013年5月27日 (月)

羽田空港のエアロエース

首都圏各地からリムジンバスが集まる羽田空港

その中でも車種を縛って特集してみたいと思います。

今回は「三菱ふそう・エアロエース」

それでは・・・
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【京浜急行バスH5844】まずは羽田空港で一番みかける京急リムジン 直結仕様ですね

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【東京空港交通418-20553M96】そしてオレンジ色のフレンドリーリムジン

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【京成バスH638】こちらは京成バス 直結仕様を採用していますね

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【神奈川中央交通さ852】かなちゅうも直結仕様を採用

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【小田急バスF1019】犬のレリーフが目立ちます

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【東急バスNI3175】東急バスにも在籍 このカラーは20周年復刻塗装

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【京王バス南51212】京王バスにも在籍しています。

ちなみにほとんどの会社が直結クーラーを採用していますが、東京空港交通にはサブ冷車も在籍しています。

2013年5月24日 (金)

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5/19撮影 たまたま飛んでいくところを撮影できました

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5/24撮影 撮りバスの合間に

5/26から営業運航が再開されるとのこと。また羽田にいって撮影しようかな?

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個人的にはジャンボのほうが好きなんですがねw

2013年5月14日 (火)

羽田空港にて

ちょっとセンチな気分なので休みを利用して羽田空港へいってきた。

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第二ターミナルでバスを撮り

空港内のカレー店で大盛りカレーを喰らい

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展望デッキで飛行機を撮り、眺め

海が近いところが好きな自分は、やはり港にひかれるのか。

明日が来なければいいのに

2013年5月 5日 (日)

早朝の新宿駅西口にて

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GW真っ只中なきょうの早朝、新宿西口にて高速バス軍団を撮影してきました。

事前リサーチが足らなかったためあまり満足いく活動はできませんでしたが・・・

画像は後日まとめてUPしたいと思っています。


さてツアーバスですが

夏から新高速バス制度がはじまるため繁忙期としてはこのGWが最後になるわけです。

ウィラーや海部観光など路線化されそうな会社から名も知られてない弱小会社

どこが生き残りどこが淘汰されるのか。

目が離せなくなりそうです。

2013年5月 1日 (水)

福島へいってきた~2013春~

4月29日・30日に福島遠征をしてまいりました。

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29日には郡山にて撮影。福島交通郡山支社内でも許可をいただき撮影させていただきました。

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30日はあいにくの雨の中、いわき駅前にて新常磐交通を撮影。湯本にも行きました

詳しいレポは気が向いたときにでも・・・